A.相關(guān)程度
B.實(shí)行成本
C.行為導(dǎo)向
D.結(jié)果預(yù)測
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A.雙倍余額遞減法
B.年數(shù)總額法
C.平均年限法
D.遞減折舊率法
A.運(yùn)費(fèi)最低
B.運(yùn)輸時間最短
C.運(yùn)輸速度最快
D.運(yùn)輸容量最大
A.物流設(shè)施
B.物流機(jī)械
C.物流管理
D.物流材料
A.歷史成本法
B.工程研究法
C.賬戶分類法
D.合同認(rèn)定法
A.過期成本
B.破損成本
C.損耗
D.移倉成本
A.定時配送
B.即時配送
C.定量配送
D.定時定路線配送
A.運(yùn)輸
B.倉儲
C.配送
D.包裝
A.全面原則
B.目標(biāo)控制原則
C.經(jīng)濟(jì)原則
D.重點(diǎn)控制原則
A.先入先出法
B.后入先出法
C.平均成本法
D.特定成本法
A.輸入
B.處理
C.輸出
D.限制或制約
最新試題
與物流相關(guān)的客戶服務(wù)的提供主體有()
幾種計(jì)提折舊的方法中,()只考慮使用時間,未考慮使用強(qiáng)度。
成本動因的分類有()。
()是指由于庫存被盜而造成的成本支出。
不屬于銷售物流的輸入文件的有()。
不屬于企業(yè)對運(yùn)輸?shù)囊蟮氖牵ǎ?/p>
在選擇成本動因時,不需要考慮的因素有()
在混合成本的分解方法中,()的精確程度,取決于用以分析的歷史數(shù)據(jù)的恰當(dāng)程度。
物流成本計(jì)算要素難以確定主要的原因有()
包裝的功能主要有以下三種()。