A、主用狀態(tài)
B、熱備狀態(tài)
C、脫機
D、死機
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A、多功能匹配板
B、機箱控制板
C、驅(qū)動板
D、采集板
A、前接點
B、后接點
C、中接點
D、前后接點
A、停機狀態(tài)
B、主用狀態(tài)
C、熱備狀態(tài)
D、同步校核狀態(tài)
A、停機狀態(tài)
B、主用狀態(tài)
C、熱備狀態(tài)
D、同步校核狀態(tài)
A、2個
B、4個
C、6個
D、8個
A、閃綠燈
B、亮綠燈
C、閃紅燈
D、亮紅燈
A、A機
B、B機
C、C機
D、A/B機
A、3min
B、4min
C、5min
D、6min
A、4個
B、8個
C、16個
D、32個
A、10V
B、16V
C、18V
D、24V
最新試題
客專ZPW-2000A 主、備發(fā)送電源、接受電源的技術(shù)標準為()。
若判斷為信號機室外故障用萬用表R×1檔,在分線盤測量,若阻值在100歐姆左右說明()
移位接觸器是檢查道岔密貼情況的。
道岔融雪控制柜PCU 模塊的作用是()。
防火墻設備在無故障的情況下,電源指示燈為()。
ZYJ7型液壓道岔由定位向反位轉(zhuǎn)換時,道岔動作時間正常,但是在緩沖區(qū)中沒有“小尾巴”線,道岔轉(zhuǎn)換到位,無表示。當?shù)啦砘匕鍟r,道岔動作電流曲線與參考電流曲線一致,道岔轉(zhuǎn)換到位,有定位表示,可能原因為()。
S700K 型電動轉(zhuǎn)轍機第一牽引點摩擦拉力為()。
TYJL-ADX 型計算機聯(lián)鎖系統(tǒng),使用FFC 電源板時,輸入電壓()。
道岔控制電路由1DQJ和2DQJ電路組成。
高鐵信號機外部檢查不正確的一項()。