A、3.8s
B、7s
C、17.5s
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A、160V
B、170V
C、220V
D、380V
A、1A
B、1.8A
C、2A
D、2.5A
A、8s
B、12.5s
C、17.5s
D、24s
A、30Ω
B、45Ω
C、54Ω
D、58Ω
A、8s
B、9s
C、17.5s
D、24s
A、8.5s
B、9s
C、17.5s
D、24s
A、20V
B、22V
C、24V
D、28V
A、50mA
B、55mA
C、60mA
D、64mA
最新試題
鐵路綜合接地系統(tǒng)應(yīng)滿足軌道電路及信號(hào)設(shè)備的()要求。
無線車次號(hào)信息發(fā)送過程不包括()。
道岔控制電路由1DQJ和2DQJ電路組成。
高鐵信號(hào)機(jī)外部檢查不正確的一項(xiàng)()。
25HZ 相敏軌道電路的道岔跳線截面積不小于()
每套R(shí)BC 與GSM-R 網(wǎng)絡(luò)交換機(jī)的2M 通道需求為()。
調(diào)壓屏主要用于穩(wěn)壓。
若判斷為信號(hào)機(jī)室外故障用萬用表R×1檔,在分線盤測(cè)量,若阻值在100歐姆左右說明()
電纜絕緣采集組合中()是控制組合.
ZYJ7型液壓道岔由定位向反位轉(zhuǎn)換時(shí),道岔動(dòng)作時(shí)間正常,但是在緩沖區(qū)中沒有“小尾巴”線,道岔轉(zhuǎn)換到位,無表示。當(dāng)?shù)啦砘匕鍟r(shí),道岔動(dòng)作電流曲線與參考電流曲線一致,道岔轉(zhuǎn)換到位,有定位表示,可能原因?yàn)椋ǎ?/p>