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填空題TSRS應(yīng)將臨時限速命令的驗證結(jié)果、執(zhí)行結(jié)果、以及提示狀態(tài)信息傳送給（）。

1.填空題TSRS應(yīng)（）TCC的正線閉塞分區(qū)狀態(tài)和區(qū)間方向等信息。

2.填空題TSRS應(yīng)根據(jù)臨時限速命令提前（）提示調(diào)度員進(jìn)行激活，并可間隔一定時間（10分鐘）重復(fù)提示直至確認(rèn)或超出該限速命令計劃結(jié)束時間。

3.填空題TSRS用電為I級負(fù)荷，應(yīng)采用（）電源模塊不間斷供電。

4.填空題RBC應(yīng)根據(jù)行車許可、臨時限速等信息實時生成相應(yīng)的無線消息，經(jīng)（）網(wǎng)絡(luò)傳輸至車載設(shè)備。

5.填空題TCC與RBC負(fù)責(zé)（）TSRS下達(dá)的臨時限速命令。

6.填空題ZPW-2000A自動閉塞改變運行方向有（）和（）兩種方式。

7.填空題在雙線雙向自動閉塞區(qū)段，反方向不設(shè)通過信號機(jī)，憑機(jī)車信號的顯示運行。反方向運行時，通過（），轉(zhuǎn)換區(qū)間的發(fā)送和接收設(shè)備。

8.填空題閉塞分區(qū)編號用（）該閉塞分區(qū)的通過信號機(jī)的編號來編號。

9.填空題調(diào)諧匹配單元（ZPW.PT）E1、E2連接電纜，V1、V2為匹配單元的測試端子，在運用中（）采用4mm²多股銅線連接。

10.填空題ZPW-2000A/K軌道電路為了消除列車車載信號的接收“盲區(qū)”，在道岔絕緣節(jié)處采用（）和在軌道電路收發(fā)端處采用軌道電路鋼軌引接線迂回的方法。