單項(xiàng)選擇題經(jīng)營(yíng)性運(yùn)輸可分為由私人興辦或經(jīng)營(yíng)的私營(yíng)運(yùn)輸和國(guó)家興辦或經(jīng)營(yíng)的()
A.國(guó)內(nèi)運(yùn)輸
B.國(guó)際運(yùn)輸
C.公營(yíng)運(yùn)輸
D.公共運(yùn)輸
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1.單項(xiàng)選擇題從運(yùn)輸?shù)膶?duì)象來(lái)看,運(yùn)輸活動(dòng)可分為貨物運(yùn)輸和()
A.公共運(yùn)輸
B.旅客運(yùn)輸
C.國(guó)際運(yùn)輸
D.自營(yíng)運(yùn)輸
2.單項(xiàng)選擇題當(dāng)其它條件相同時(shí),如果車輛使用環(huán)境(例如空氣質(zhì)量、燃油質(zhì)量)惡化,其經(jīng)濟(jì)壽命將()。
A.延長(zhǎng)
B.縮短
C.不變
3.單項(xiàng)選擇題?對(duì)于私營(yíng)公司的營(yíng)運(yùn)車輛來(lái)說(shuō),決定其使用年限的依據(jù)通常是()。
A.自然壽命
B.技術(shù)壽命
C.經(jīng)濟(jì)壽命
4.單項(xiàng)選擇題隨著載運(yùn)工具使用/運(yùn)營(yíng)天數(shù)的增加,分?jǐn)偟矫恳惶斓钠骄潭ǔ杀緦ⅲǎ?/a>
A.出現(xiàn)提高
B.出現(xiàn)降低
C.固定不變
5.單項(xiàng)選擇題?對(duì)于公路整車貨運(yùn)來(lái)說(shuō),公司或車隊(duì)規(guī)模越大、車輛數(shù)越多,分?jǐn)偟矫恳惠v車上的管理成本通常()。
A.越高
B.越低
C.不變
6.單項(xiàng)選擇題?通常,公路貨運(yùn)車輛越大、載重能力越高,車輛滿載時(shí)分?jǐn)偟矫恳粏挝谎b載量上的平均成本()。
A.越高
B.越低
C.不變
7.單項(xiàng)選擇題?短期內(nèi),為獲得最大利潤(rùn),運(yùn)輸企業(yè)根據(jù)市場(chǎng)價(jià)格和供需情況控制生產(chǎn)/供給量的依據(jù)是()。
A.不能確定
B.總成本
C.平均成本
D.邊際成本
8.單項(xiàng)選擇題?下列哪一條運(yùn)輸成本曲線不是U型曲線?()
A.平均成本曲線
B.平均可變成本曲線
C.邊際成本曲線
D.平均固定成本曲線
9.單項(xiàng)選擇題?無(wú)論何時(shí),運(yùn)送同一批貨物,重型卡車的平均運(yùn)輸成本()輕型卡車。
A.不能確定
B.等于
C.低于
D.高于
10.單項(xiàng)選擇題如果考慮電池的生產(chǎn)制造和報(bào)廢處理成本,與宣稱的零排放相比,純電動(dòng)汽車的環(huán)境污染費(fèi)用會(huì)()。
A.不變
B.減少
C.增加
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簡(jiǎn)述投資結(jié)構(gòu)的形式。
題型:?jiǎn)柎痤}
簡(jiǎn)述運(yùn)輸對(duì)于經(jīng)濟(jì)發(fā)展的動(dòng)力作用。
題型:?jiǎn)柎痤}
通常,投資結(jié)構(gòu)大部分取決于()
題型:?jiǎn)雾?xiàng)選擇題
載運(yùn)工具的擁有成本不包括()
題型:?jiǎn)雾?xiàng)選擇題
影響運(yùn)輸需求各種因素綜合作用的結(jié)果表現(xiàn)為()
題型:?jiǎn)雾?xiàng)選擇題
下列不屬于均衡運(yùn)價(jià)理論的必要條件的是()
題型:?jiǎn)雾?xiàng)選擇題
簡(jiǎn)述運(yùn)輸需求分析的特點(diǎn)。
題型:?jiǎn)柎痤}
能耗大成本高,相對(duì)運(yùn)輸能力小,并且技術(shù)要求最嚴(yán)格,受氣象限制較多的運(yùn)輸方式是()
題型:?jiǎn)雾?xiàng)選擇題
簡(jiǎn)述運(yùn)輸供給變動(dòng)與運(yùn)輸供給量變動(dòng)的差異。
題型:?jiǎn)柎痤}
運(yùn)輸市場(chǎng)的組成部分不包括()
題型:?jiǎn)雾?xiàng)選擇題