您可能感興趣的試卷
你可能感興趣的試題
A.進氣沖程
B.壓縮沖程
C.燃燒過程
D.膨脹做功過程
E.排氣沖程
A.提高壓縮比
B.提高進氣溫度
C.增加進排氣門數(shù)
D.適當(dāng)增加進氣門升程
E.選擇合適的配氣相位
A.排氣門早開造成的膨脹功損失
B.活塞強制排氣的推出功損失
C.缸內(nèi)負壓造成的吸氣損失
D.壓縮沖程壓縮氣體的耗功
E.做功沖程氣缸壁的散熱損失
A.廢氣再循環(huán)
B.三效催化轉(zhuǎn)化器
C.曲軸箱強制通風(fēng)
D.微粒捕集器
E.燃油蒸發(fā)控制系統(tǒng)
A.高溫
B.富氧
C.高壓
D.混合氣很濃
E.燃燒速度快
A.燃料不完全燃燒
B.混合氣不均勻
C.燃油蒸發(fā)
D.CO2和H2O在高溫時裂解
E.發(fā)動機冷卻強度過大
A.HC
B.NOx
C.CO
D.SOx
E.微粒
A.發(fā)動機增壓的目的是提高新鮮空氣進氣量,發(fā)動機則可多噴油,以提高功率
B.機械增壓由于耗費發(fā)動機的部分功率,比油耗增加
C.復(fù)合增壓主要是考慮到廢氣渦輪增壓在低轉(zhuǎn)速、小負荷時增壓效果不佳而加上機械增壓的
D.廢氣渦輪增壓中,渦輪轉(zhuǎn)速不高,故對冷卻要求不高
E.由于多進氣后發(fā)動機多噴油,所以增壓發(fā)動機是以犧牲經(jīng)濟型為代價,換取動力性
最新試題
關(guān)于往復(fù)活塞式發(fā)動機的組成描述,錯誤的是()
在討論發(fā)動機機油壓力過低的原因時,甲說:減壓閥彈簧過軟或調(diào)整不當(dāng)會導(dǎo)致主油道中機油壓力過低;乙說機油泵齒輪等磨損,使供油壓力過低也會導(dǎo)致主油道中機油壓力過低。以上說法正確的是()
機油散熱器油路與主油道采用的連接方式為()
以下會引起發(fā)動機氣缸蓋發(fā)生翹曲變形的原因有()
在汽車儀表中有一個機油壓力報警指示燈,該報警指示燈點亮?xí)r表示潤滑系統(tǒng)()
采用空間霧化方式的發(fā)動機采用()
機油泵檢修裝配時,涂密封膠后需要一定時間方可加注機油,那么需要的時間是()
發(fā)動機裝配過程中要保證各密封部位的密封性,無下列哪些現(xiàn)象()
關(guān)于發(fā)動機缸套說法正確的是()
用來評價噴油器的噴霧質(zhì)量的參數(shù)有()