A.適用交叉局面條款
B.帆船應(yīng)給操縱能力受到限制的船舶讓路
C.兩船均應(yīng)采取避讓行動,因?yàn)樵搩纱?fù)有同等的避讓責(zé)任和義務(wù)
D.操縱能力受到限制的船舶應(yīng)給帆船讓路
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A.互見中的機(jī)動船
B.任何能見度情況下的機(jī)動船
C.互見中的任何直航船
D.除了不存在碰撞危險(xiǎn)以外,兩船中應(yīng)被讓路的船舶
A.船舶在駛?cè)霛O區(qū)前,應(yīng)了解漁區(qū)周圍的情況,避免駛?cè)霛O船密集的水域
B.一旦進(jìn)入漁船密集的水域,應(yīng)備車減速行駛
C.在漁區(qū)行駛應(yīng)特別注意漁船的動態(tài)和其網(wǎng)具伸出的方向,避讓漁船的同時(shí)應(yīng)讓過漁具
D.A、B、C均正確
A.避讓雙船拖網(wǎng)的漁船,應(yīng)在其船尾或兩船外舷不少于0.5海里處通過
B.應(yīng)避免從兩船中間通過
C.避讓單船拖網(wǎng)漁船時(shí),應(yīng)從其船尾1海里外通過
D.以上均正確
構(gòu)成追越的條件是()
①互見中;
②后船位于前船正橫后大于22.5度的范圍內(nèi);
③致有構(gòu)成碰撞危險(xiǎn);
④兩艘同為機(jī)動船;
⑤后船的速度大于前船。
A.①-⑤
B.①-④
C.①②④
D.①②⑤
須給他船讓路的船舶包括()
①交叉局面中的讓路船;
②對遇局面中的機(jī)動船;
③規(guī)則18條規(guī)定的讓路船;
④規(guī)則19條聽到他船一長兩短聲號的機(jī)動船;
⑤追越中的追越船。
A.①-⑤
B.②-⑤
C.①③⑤
D.①③④⑤
A.追越僅僅存在于能見度良好時(shí)
B.追越僅僅存在于狹水道和航道中
C.保持與被追越船有足夠的橫距是追越船的責(zé)任和義務(wù)
D.以上均正確
A.清除水雷作業(yè)的操限船為讓路船
B.從事疏浚作業(yè)的操限船為讓路船
C.兩船均應(yīng)運(yùn)用良好的船藝采取行動以避免碰撞
D.兩船均無須采取行動
A.保向保速
B.避免妨礙你船的航行
C.給你船航行讓路
D.A、B、C都不對
A.右轉(zhuǎn)讓你船
B.減速、停車
C.不妨礙
D.A、B、C都不對
A.操限船為讓路船
B.失控船為讓路船
C.兩船均應(yīng)運(yùn)用良好的船藝采取行動以避免碰撞
D.兩船均無須采取行動
最新試題
在判定航行值班的組成是否足以保證能連續(xù)保持正規(guī)瞭望時(shí),船長應(yīng)考慮的因素包括()
值班駕駛員對船長的夜航命令簿上的指示應(yīng)()
航行值班中,下列說法正確的是()
在下列哪種情況下的白天,負(fù)責(zé)航行值班的高級船員可以是唯一的瞭望人員()
有關(guān)定位的要求()
下列決定兩機(jī)動船是否構(gòu)成對遇局面的航向是哪個(gè)()。
船舶在使用定線制時(shí)應(yīng)考慮()
在下列哪種情況下值班駕駛員應(yīng)立即報(bào)告船長()
在IM0所采納的分道通航制水域中或其附近航行的船舶應(yīng)()
STCW公約的附則中對駕駛員值班安排和應(yīng)遵循的原則提出了總體要求,下列正確的是()