A.掃雷船
B.從事拖帶作業(yè)的船舶
C.疏浚船
D.以上均不一定是操縱能力受到限制的船舶
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A.帆船處于無風(fēng)遇急流
B.舵機(jī)損壞
C.船舶遇到大風(fēng)浪,使其無法變速變向
D.以上均是失去控制的船舶
下列哪些船舶應(yīng)將航速減到能維持航向的最小速度?()
①與正橫前的來船不能避免碰撞危險時;
②聽到正橫前來船的霧號,但尚未確定是否存在碰撞危險時;
③與正橫前的來船不能避免緊迫局面時;
④當(dāng)與正橫前的來船不能避免緊迫危險時。
A.①②③④
B.②③④
C.③④
D.②③
A.在近處初次聽到他船的霧號時
B.聽到有霧號顯似在本船的正前方
C.看到一船從霧中隱隱出現(xiàn),但對其航向還未清楚時
D.A、B、C三種情況下均應(yīng)把船停住
A.任何向左轉(zhuǎn)向的行動均是不符合規(guī)則的要求的
B.任何向左轉(zhuǎn)向的行動也是不符合海員通常做法的
C.A、B均正確
D.A、B均不正確
A.保持正規(guī)的瞭望
B.使用雷達(dá)斷定是否存在碰撞危險
C.實(shí)施雷達(dá)標(biāo)繪以便及早采取避讓措施
D.以上措施均應(yīng)采取
A.你船為讓路船
B.他船為讓路船
C.兩船負(fù)有同等的避讓責(zé)任和義務(wù)
D.以上均不對
A.你船為讓路船
B.他船為讓路船
C.兩船負(fù)有同等的避讓責(zé)任和義務(wù)
D.以上均不對
A.避免向左轉(zhuǎn)向
B.避免橫越他船的前方
C.視具體情況向左或向右轉(zhuǎn)向駛過讓清
D.避免朝著他轉(zhuǎn)向
A.應(yīng)將航速減到能維持航向的最小速度
B.立即停車,倒車,把船停住
C.A、B均正確
D.A、B均不正確
A.除對被追越船外,對正橫前的船舶采取向右轉(zhuǎn)向
B.對正橫或正橫后的船舶采取背著他船轉(zhuǎn)向
C.A、B都對
D.A、B都不對
最新試題
在決定可能包括合格的普通船員在內(nèi)的駕駛臺值班組成時,應(yīng)特別考慮下列因素()①在任何時候,駕駛臺不許無人值守;②天氣情況,能見度情況以及是否白天或黑夜;③鄰近航行危險物的程度;④在風(fēng)平浪靜時,白天駕駛臺可無人值班。
船舶定線制適用的水域包括()
負(fù)責(zé)航行值班的駕駛員,如果來接班的高級船員不能有效地履行其職責(zé)則應(yīng)()
建立船舶定線制的目的在于增進(jìn)()中船舶的航行安全。
根據(jù)STCW規(guī)則,在任何情況下夜間,對瞭望人員的的要求至少為()
在下列哪種情況下值班駕駛員應(yīng)立即報告船長()
下列哪種情況,值班駕駛員應(yīng)立即通知機(jī)艙備車,并報告船長()
錨泊中值班駕駛員的交接內(nèi)容應(yīng)包括()
有關(guān)雷達(dá)的使用,下列說法正確的是()
有關(guān)定位的要求()