A.你船不應妨礙他船,且你船應給他船讓路
B.他船不應妨礙你船;但你船應給他船讓路
C.你船不應妨礙他船,但他船應給你船讓路
D.他船不應妨礙你船;且他船應給你船讓路
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A.對遵守《國際海上避碰規(guī)則》各條的疏忽
B.對海員通常做法可能要求的任何戒備上的疏忽
C.對特殊情況可能要求的任何戒備上的疏忽
D.以上都不對
A.霧
B.來自岸上的煙霧
C.伸手不見五指的黑夜
D.A+B
A.7海里
B.5海里
C.3海里
D.2海里
A.“互見”,是指在能見度良好的條件下,兩船用視覺相互看見時
B.只有當兩船用視覺相互看見時才可認為兩船業(yè)已處于"互見“之中
C.只要一船能發(fā)現(xiàn)另一船的存在,則應認為兩船已處于“互見”之中
D.不管當時能見度如何,只要一船能用視覺看到他船時,即可認為兩船業(yè)已處于“互見”之中
A.異常情況
B.工作性質(zhì)
C.操縱性能
D.避讓能力
A.自動操舵系統(tǒng)發(fā)生故障,而正在使用“應急舵”的船舶
B.羅經(jīng)、雷達等導航設備均無法處于被正常使用的船舶
C.船上發(fā)生大火災,正在按滅火要求進行操縱時
D.船舶正在從事疏浚航道
列哪項是正確的?()
①由于人為的疏忽,導致主機或舵體發(fā)生故障的船舶,均不得視為“失控船”;
②由于人為的疏忽,導致走錨的船舶,均不得視為“失控船”。
A.①對
B.②對
C.①和②都對
D.①和②都不對
下列哪項是正確的?()
①正在從事羅經(jīng)校對工作的航船舶,可被視為“操限船”;
②正在從事測速操縱船舶,可被視為“操限船”。
A.①對
B.②對
C.①和②都對
D.①和②都不對
A.掃雷船
B.從事拖帶作業(yè)的船舶
C.疏浚船
D.以上均不一定是操縱能力受到限制的船舶
A.帆船處于無風遇急流
B.舵機損壞
C.船舶遇到大風浪,使其無法變速變向
D.以上均是失去控制的船舶
最新試題
當能見度小于2海里時,負責航行值班的駕駛員應()
建立船舶定線制的目的包括()
錨泊中值班駕駛員的交接內(nèi)容應包括()
環(huán)形道是指()
避航區(qū)是指()
負責航行值班的駕駛員的職責包括()
對瞭望人員的要求包括()
STCW公約的附則中對駕駛員值班安排和應遵循的原則提出了總體要求,下列正確的是()
在決定可能包括合格的普通船員在內(nèi)的駕駛臺值班組成時,應特別考慮下列因素()①在任何時候,駕駛臺不許無人值守;②天氣情況,能見度情況以及是否白天或黑夜;③鄰近航行危險物的程度;④在風平浪靜時,白天駕駛臺可無人值班。
船舶在沿岸和擁擠水域航行時()