A.通知船長
B.布置瞭望人員
C.將自動舵改為手操舵
D.以上均應(yīng)做到
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A.遵守航行和在港值班中應(yīng)遵循的原則，確保在任何時(shí)候均能保持安全值班
B.保護(hù)海洋環(huán)境
C.A、B均正確
D.A、B均不正確
在決定可能包括合格的普通船員在內(nèi)的駕駛臺值班組成時(shí)，應(yīng)特別考慮下列因素（）
①在任何時(shí)候，駕駛臺不許無人值守；
②天氣情況，能見度情況以及是否白天或黑夜；
③鄰近航行危險(xiǎn)物的程度；
④在風(fēng)平浪靜時(shí)，白天駕駛臺可無人值班。
A.①②③④
B.②③④
C.①②③
D.②③
A.船長和全體值班人員須注意到STCW公約值班規(guī)則中應(yīng)遵守的要求、原則和指南，確保所有海船上始終保持安全、連續(xù)并適合當(dāng)時(shí)環(huán)境和條件的值班
B.負(fù)責(zé)航行值班的高級船員在值班時(shí)間內(nèi)始終在駕駛臺或與之連通的場所，如海圖室或駕駛臺控制室，對船舶的航行安全負(fù)責(zé)
C.A、B均正確
D.A、B均不正確
A.繼續(xù)保持航行值班
B.不向來接班的高級船員交班
C.向船長報(bào)告
D.以上均正確
A.由船舶特性，即時(shí)操縱要求和預(yù)期操縱所引起的額外工作量
B.應(yīng)召并被指定為值班人員的任何船員適于值班的情況
C.船舶高級船員和普通船員的專業(yè)適任知識和自信心
D.以上均正確
A.一名值班駕駛員
B.一名舵工和一名值班駕駛員
C.一名瞭望人員和一名值班駕駛員
D.一名高級船員和一名值班駕駛員
A.船長對船舶航行有關(guān)的常規(guī)命令和其他特別指示
B.本船的船位、航向、航速和船舶吃水
C.當(dāng)時(shí)和預(yù)報(bào)的潮汐、潮流、氣象和能見度以及這些因素對航向和航速的影響
D.以上均正確
A.接班的高級船員應(yīng)提前15分鐘上駕駛臺，做好接班的準(zhǔn)備工作
B.接班的高級船員在其視力未完全調(diào)節(jié)到適應(yīng)光線以前，不應(yīng)接班
C.A、B均正確
D.A、B均不正確
A.對局面作了充分的估計(jì)，確信無疑這樣做是安全的
B.充分考慮了天氣情況、能見度、通航密度、鄰近的航行危險(xiǎn)物和航行在分道通航制水域內(nèi)或附近時(shí)必要的注意等一切因素
C.當(dāng)局面發(fā)生變化需要時(shí)，能立即召人到駕駛臺協(xié)助
D.上述三個(gè)條件同時(shí)具備的情況下
A.對環(huán)境和情況保持連續(xù)戒備的狀態(tài)，并及早發(fā)現(xiàn)或察覺到它的變化
B.充分估計(jì)碰撞、擱淺和其它危害航行安全的局面和危險(xiǎn)
C.A、B均正確
D.A、B均不正確
最新試題
根據(jù)STCW規(guī)則，在任何情況下夜間，對瞭望人員的的要求至少為（）
在下列哪種情況下值班駕駛員應(yīng)立即報(bào)告船長（）
建立船舶定線制的目的包括（）
當(dāng)能見度小于2海里時(shí)，負(fù)責(zé)航行值班的駕駛員應(yīng)（）
航行值班中，下列說法正確的是（）
在判定航行值班的組成是否足以保證能連續(xù)保持正規(guī)瞭望時(shí)，船長應(yīng)考慮的因素包括（）
在能見度不良的水域中航行，負(fù)責(zé)航行值班的駕駛員應(yīng)（）
建立船舶交通流的目的包括（）
下列（）情況，值班駕駛員應(yīng)立即通知機(jī)艙備車，并報(bào)告船長。
錨泊中值班駕駛員的交接內(nèi)容應(yīng)包括（）