A.機(jī)車配電盤
B.Ⅰ端機(jī)車信號機(jī)
C.監(jiān)控裝置X32
D.TAX箱信息
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A.7
B.8
C.9
D.10
A.1
B.2
C.4
A.可隨意安裝
B.兩者必須同時向前
C.兩者必須同時向后
D.兩者方向一致即可
A.上、下行信息均可接收
B.上、下行信息均不接收
C.接收上行信息
D.接收下行信息
A.8
B.10
C.11
D.16
A.端位轉(zhuǎn)換按鈕
B.故障切換按鈕
C.主機(jī)A、B板人工切換按鈕
A.上行
B.下行
C.上下行
A.上行
B.下行
C.上下行
A.故障
B.熱備
C.正常
A.工作狀態(tài)
B.熱備狀態(tài)
C.故障狀態(tài)
最新試題
200C設(shè)備安全計算機(jī)輸入數(shù)據(jù)由三個CPU同時處理。
CTCS3-300T設(shè)備在C2待機(jī)模式下,手柄向前輕加速開車,將會()。
CTCS3-300T型設(shè)備MT單元正常注冊上GSM-R網(wǎng)絡(luò),指示燈狀態(tài)為()。
TCR主機(jī)板SX燈亮為主機(jī)板工作處于上行狀態(tài)。
車載軟件現(xiàn)場更換驗證包括()。
300T的BTM電源插頭為X4。
高速鐵路列控系統(tǒng)可以可靠地防止由于司機(jī)()可能釀成的超速運行事故。
列車速度超過常用制動干預(yù)速度時,車載設(shè)備應(yīng)輸出常用制動。輸出最大常用制動時,應(yīng)同時輸出()。
200C車載設(shè)備由與LKJ的接口等組成。
300T動態(tài)調(diào)試溜逸防護(hù)測試DMI應(yīng)提示“溜逸防護(hù)”。