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填空題在CTCS-3級列控系統(tǒng)中，RBC根據從聯鎖系統(tǒng)獲得的（）信息，從車載設備獲得的（）信息、以及接收到的股道占用、臨時限速等信息生成列車控制命令。

1.填空題列車安全位置是在高精度定位方法得出列車估計位置的基礎上增加一定的（）得到，分（）和車尾安全位置兩部分。

2.填空題目標距離控制方式根據列車制動模型，直接由（）、目標速度、線路參數及（）等信息生成列車的速度—距離模式曲線，并以此實時監(jiān)控列車和運行速度保證列車運行安全。

3.填空題當軌道電路完整并空閑時，軌道電路的工作狀態(tài)為（），當軌道電路區(qū)段有車占用時，軌道電路的工作狀態(tài)為（）。

4.填空題鐵路信號安全的廣義概念是指鐵路信號設備或系統(tǒng)具有維護鐵路列車（車列）安全運行的能力。狹義概念是指設備（或系統(tǒng)）應滿足（）設計原則的要求，當出現故障或誤操作時，能遠離（）的事故，或減少事故損失。

5.填空題列車運行控制系統(tǒng)根據前方行車條件為每列車產生（），并通過地面信號和車載信號的方式向司機提供安全運行的憑證。（）設備實施速度監(jiān)控，當列車速度超過（）時控制列車實施制動，防止列車超速顛覆或與前方追尾，保證行車安全。

6.判斷題當應答器組描述的軌道區(qū)段數據范圍內有分相區(qū)時，該應答器組應發(fā)送相應的特殊區(qū)段信息。

7.判斷題反向接發(fā)車進路不發(fā)送大號碼道岔信息包。

8.判斷題等級轉換執(zhí)行點設置區(qū)段內應避免存在分相區(qū)。

9.判斷題等級轉換執(zhí)行點應設置在區(qū)間列車較少實施制動的區(qū)段。

10.判斷題中繼站應答器組可以與其他應答器組合并。