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判斷題分散自律條件下調(diào)度中心具備人工辦理列車、調(diào)車進路的功能。

1.判斷題在傳統(tǒng)系統(tǒng)的基礎(chǔ)上，分散自律調(diào)度集中系統(tǒng)在軟件上主要是新增了自律機。

2.判斷題分散自律調(diào)度集中系統(tǒng)有效地解決了車站與調(diào)度中心頻繁交換控制權(quán)進行列車控制的問題。

3.判斷題非常站控為車站人工控制方式，中心不具備直接控制權(quán)，系統(tǒng)完好時具備TDCS功能。

4.判斷題非常站控為車站人工控制方式，中心不具備直接控制權(quán)。

5.判斷題分散自律調(diào)度集中系統(tǒng)分散自律控制時，只有控制指令不同來源，沒有中心與車站控制權(quán)的轉(zhuǎn)換。

6.判斷題采用分散自律技術(shù)，使列車進路和調(diào)車進路自動、可靠隔離。

7.判斷題分散自律型調(diào)度集中可實現(xiàn)不辦理客貨運業(yè)務(wù)、調(diào)車作業(yè)量較小、列車和調(diào)車進路由調(diào)度中心遠程控制的車站行車崗位無人化。

8.判斷題分散自律調(diào)度集中系統(tǒng)實時監(jiān)控電源狀態(tài)，停電時應(yīng)自動保存列車、調(diào)車作業(yè)等重要信息。

9.判斷題分散自律調(diào)度集中系統(tǒng)控制下，調(diào)車作業(yè)進路排列和信號開放的時機車站自律機根據(jù)機車乘務(wù)員的請求自動安排。

10.判斷題分散自律調(diào)度集中系統(tǒng)控制下，進行調(diào)車作業(yè)時不需要控制權(quán)轉(zhuǎn)換。