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A.熱繼電器
B.接觸器
C.空氣開關(guān)
D.可控硅
A.DC110±1V
B.DC120±1V
C.DC600±1V
D.DC48V±1V
A.紅外軸溫探測(cè)系統(tǒng)
B.貨車運(yùn)行故障動(dòng)態(tài)監(jiān)測(cè)系統(tǒng)
C.貨車運(yùn)行狀態(tài)地面安全監(jiān)測(cè)系統(tǒng)
D.客車運(yùn)行安全監(jiān)控系統(tǒng)
A.集中式和單元式
B.有線式和無線式
C.集中式和分散式
A.集中式和單元式
B.有線式和無線式
C.集中式和分散式
A.DC147.5
B.DC157.5
C.167.5
D.DC137.5
A.互為正連鎖
B.互為反連鎖
C.制冷回路
D.取暖回路
最新試題
客車配線中,不同電源的回路允許裝在同一鋼管內(nèi)。
只要把一塊P型半導(dǎo)體和一塊N型半導(dǎo)體接觸在一起,就構(gòu)成一個(gè)PN結(jié)。
組裝連接器前先檢查線束有無破損。
廠修客車電扇座引出的支線須有150mm以上余量。
42V和36V工頻交流電在任何情況下都是安全的。
廠修客車更換電線時(shí),干線接頭不得超過2個(gè),支線接頭不得超過1個(gè)。
在磁場(chǎng)中運(yùn)動(dòng)速度快的導(dǎo)體一定比運(yùn)動(dòng)速度慢的導(dǎo)體所產(chǎn)生的感生電動(dòng)勢(shì)大。
在施工完畢后應(yīng)填寫自檢記錄。
半導(dǎo)體的導(dǎo)電能力隨外界溫度、光照或滲入雜質(zhì)不同而顯著變化。
為了在操作電氣設(shè)備時(shí)保證安全,必須采用各種保護(hù)用具。