A、通過
B、復(fù)示
C、預(yù)告
D、進(jìn)站
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A、站線
B、正線
C、側(cè)線
D、非正線
A、自動閉塞
B、半自動閉塞
C、自動閉塞、自動站間閉塞和半自動閉塞
D、自動閉塞和自動站間閉塞
A、110km/h
B、115km/h
C、120km/h
D、125km/h
A、集中聯(lián)鎖
B、非集中聯(lián)鎖
C、聯(lián)鎖
D、色燈電鎖器聯(lián)鎖
A、一個綠色燈光
B、一個黃色燈光
C、一個黃色閃光
D、一個黃色閃光和一個黃色燈光
A、禁止通行
B、允許通行
C、警示通行
D、注意運行
A、列車接近道口時,向道路方向顯示停止通行信號
B、列車通過道口時,向道路方向顯示停止通行信號
C、列車通過道口時,向道路反方向顯示停止通行信號
D、列車接近道口時,向道路反方向顯示停止通行信號
A、音響
B、燈光
C、音響和燈光
D、音響和手信號
A、35m
B、40m
C、45m
D、50m
A、表示燈
B、表示器
C、進(jìn)路表示器
D、進(jìn)路表示燈
最新試題
當(dāng)列車進(jìn)入進(jìn)站信號機內(nèi)方第一個軌道電路區(qū)段,引導(dǎo)信號()關(guān)閉。
電源屏可安裝在電源室內(nèi),也可安裝在信號機械室內(nèi)。目前均采用()電源屏。
基建部門提供的車站縮尺平面圖上,給出的道岔坐標(biāo)是道岔()距車站中心的距離。
出站(包括出站兼調(diào)車)或發(fā)車可裝在信號機前方()m或后方6.5m的范圍內(nèi)。
未出清原牽出調(diào)車信號機接近區(qū)段,原牽出調(diào)車進(jìn)路內(nèi)各區(qū)段均不能()。
辦理引導(dǎo)進(jìn)路鎖閉方式接車后,進(jìn)路中道岔以及防護(hù)道岔失去表示時,引導(dǎo)信號應(yīng)予()。
調(diào)車信號機一般采用()型。
面對電纜端頭,每個四線組內(nèi),綠色絕緣單芯芯線在紅色絕緣單芯線的()方向側(cè),則為A端,反之為B端。
道岔控制電路包括普通道岔四線制控制電路、普通道岔六線制控制電路、提速道岔()線制控制電路。
順序按壓始端按鈕、起變通作用的中間按鈕和終端按鈕,應(yīng)能排出相應(yīng)()進(jìn)路。