A.航海I型
B.斯伯利37型
C.安許茨IV型
D.普拉特C型
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A.緯度
B.第一類沖擊
C.搖擺
D.速度
A.000°
B.045°
C.090°
D.180°
A.速度
B.沖擊
C.搖擺
D.緯度
A.速度和沖擊
B.速度和緯度
C.沖擊和搖擺
D.緯度和沖擊
A.低于設(shè)計緯度
B.高于設(shè)計緯度
C.赤道
D.設(shè)計緯度
A.是東誤差
B.是西誤差
C.方向不定
D.只有緯度誤差，無速度誤差
A.同；10°
B.同；5°
C.異；10°
D.異；5°
A.水平軸OX
B.垂直軸OZ
C.水平軸OY
A.航速
B.航向
C.船舶所在緯度
D.羅經(jīng)結(jié)構(gòu)參數(shù)
A.阿瑪-勃朗系列；安許茨系列
B.斯伯利系列；阿瑪-勃朗系列
C.阿瑪-勃朗系列；斯伯利系列
D.安許茨系列；斯伯利系列
最新試題
能適用北緯80°至南緯80°范圍。30分鐘能穩(wěn)定到±2°以內(nèi)的電羅經(jīng)是（）。
陀螺羅經(jīng)的支承液體通常應(yīng)在什么情況下更換？（）
斯伯利37型羅經(jīng)，主羅經(jīng)頂部的鎖緊裝置應(yīng)在（）解鎖。
陀螺羅經(jīng)航向記錄器可以用來（）。
航海I型羅經(jīng)的阻尼開關(guān)在（）情況下應(yīng)放在無阻尼位置。
檢查雙轉(zhuǎn)子陀螺羅經(jīng)的陀螺球時，發(fā)現(xiàn)陀螺球高度太低，則應(yīng)（）。
緯度誤差產(chǎn)生的原因是（）。
船舶變速變向時，陀螺羅經(jīng)受慣性力作用，主軸偏離穩(wěn)定位置形成的誤差叫（）。
阿瑪-勃朗10型羅經(jīng)開啟電源10分鐘后，隨動系統(tǒng)自動工作，它是由（）完成這一功能的。
三種不同型號羅經(jīng)裝于同一船上，其速度誤差值是（）。