A、15%處
B、30%處
C、50%處
D、腐蝕最深處
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A、焊修
B、截?fù)Q
C、補(bǔ)強(qiáng)
D、挖補(bǔ)
A、2mm
B、3mm
C、4mm
D、5mm
A、15‰
B、30‰
C、50‰
D、0.6
A、焊裝平形補(bǔ)強(qiáng)板
B、兩側(cè)對(duì)稱焊裝平形補(bǔ)強(qiáng)板
C、焊裝角形補(bǔ)強(qiáng)板
D、兩側(cè)對(duì)稱焊裝角形補(bǔ)強(qiáng)板
A、0.2
B、0.3
C、0.4
D、0.5
A、0.2
B、0.3
C、0.4
D、0.5
A、15%處
B、30%處
C、50%處
D、腐蝕最深處
A、5mm錯(cuò)5mm
B、8mm錯(cuò)8mm
C、10mm錯(cuò)10mm
D、15mm錯(cuò)15mm
A、20mm
B、30mm
C、40mm
D、50mm
A、100mm
B、120mm
C、150mm
D、200mm
最新試題
地鐵車輛空調(diào)機(jī)組中,哪些因素可能導(dǎo)致低壓壓力開關(guān)動(dòng)作()。
現(xiàn)場質(zhì)量控制過程中,生產(chǎn)工人應(yīng)嚴(yán)格履行自己的崗位質(zhì)量職責(zé),其中很重要的一條是"三按",即嚴(yán)格按圖紙,嚴(yán)格按工藝,嚴(yán)格按標(biāo)準(zhǔn)生產(chǎn)。
質(zhì)量問題產(chǎn)生的主要因素一般為人、機(jī)、料、法、環(huán)五大因素。
新設(shè)備調(diào)試前必須清洗并更換潤滑油。
產(chǎn)品生產(chǎn)的工時(shí)定額是構(gòu)成企業(yè)勞動(dòng)定額的基礎(chǔ)定額。
起重用的吊具只要達(dá)到它的強(qiáng)度計(jì)算值即可使用。
常用于車下零部件檢修,且精度要求不高的自制檢測器具是樣板。
班組經(jīng)濟(jì)核算的依據(jù)是班組的生產(chǎn)計(jì)劃。
在質(zhì)量管理活動(dòng)中常用的"兩圖一表"是指排列圖、因果分析圖和對(duì)策表。
實(shí)行班組管理的必要手段之一是建立小組工人的崗位責(zé)任制。