A、30~40mm
B、50mm
C、80mm
D、100mm
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A、15mm
B、20mm
C、30mm
D、40mm
A、88.26KN
B、98.26KN
C、108.26KN
D、88.26KN
A、1min
B、2min
C、3min
D、4min
A、386.9±2mm
B、386.9+2-3mm
C、(307±2)mm
D、307+2-3mm
A、1mm
B、1.5mm
C、2mm
D、3mm
最新試題
編制班組計(jì)劃的主要依據(jù)是車間下達(dá)給班的各項(xiàng)指標(biāo),其中最主要指標(biāo)是產(chǎn)量、質(zhì)量、節(jié)約和工時(shí)定額。
全面質(zhì)量管理的基本工作方法是PDCA循環(huán)。
用于零部件加工或檢修的精度要求較高的設(shè)備,在安裝落位時(shí)無須進(jìn)行安裝找平。
班組經(jīng)濟(jì)核算的依據(jù)是班組的生產(chǎn)計(jì)劃。
當(dāng)車輛在運(yùn)行時(shí),設(shè)有“不動(dòng)”保護(hù)功能,下列描述正確的是()。
判斷全自動(dòng)車鉤連接,下列描述正確的是()。
197726型滾動(dòng)軸承壓裝前噴涂二硫化鉬成膜劑時(shí),要求成膜劑配方準(zhǔn)確。
機(jī)械加工的機(jī)動(dòng)工時(shí)可以用計(jì)算方法確定。
地鐵車輛空調(diào)機(jī)組中,哪些因素可能導(dǎo)致低壓壓力開關(guān)動(dòng)作()。
實(shí)行班組管理的必要手段之一是建立小組工人的崗位責(zé)任制。