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A.預(yù)測(cè)成本
B.預(yù)算成本
C.計(jì)劃成本
D.實(shí)際成本
A.施工責(zé)任
B.材料問(wèn)題
C.使用責(zé)任
D.設(shè)計(jì)的問(wèn)題
A.關(guān)鍵線路
B.進(jìn)度前鋒線
C.網(wǎng)絡(luò)圖
D.里程碑事件
A.勞動(dòng)力、原材料和工程設(shè)備
B.設(shè)計(jì)方案
C.周轉(zhuǎn)材料
D.輔助設(shè)備
A.監(jiān)理工程師
B.承包商
C.材料供應(yīng)方
D.設(shè)計(jì)單位
A.工程實(shí)施者缺少工期意識(shí)
B.出現(xiàn)了計(jì)劃中未能預(yù)測(cè)的風(fēng)險(xiǎn)或狀況，未能使工程實(shí)施達(dá)到預(yù)定的效果
C.資源投入或能力不足
D.計(jì)劃值不足，相關(guān)的實(shí)際工作量增加
A.ACWP
B.BCWP
C.BCWS
D.ACWS
最新試題
“成本—時(shí)間”表和曲線，即S曲線或香蕉圖，又被稱為項(xiàng)目的成本模型。
（）通過(guò)全包可以減少業(yè)主面對(duì)承包商的數(shù)量，這給業(yè)主帶來(lái)很大的方便，業(yè)主事務(wù)性管理工作較少。
進(jìn)度控制即為工期控制
活動(dòng)持續(xù)時(shí)間是活動(dòng)開(kāi)始和完成之間以工期計(jì)劃單位表示的時(shí)間段。
項(xiàng)目風(fēng)險(xiǎn)管理是對(duì)項(xiàng)目風(fēng)險(xiǎn)進(jìn)行識(shí)別、分析和應(yīng)對(duì)的系統(tǒng)化過(guò)程。
項(xiàng)目經(jīng)理部以項(xiàng)目經(jīng)理為核心，一般按項(xiàng)目管理職能設(shè)置職位（部門(mén)），按照項(xiàng)目管理規(guī)程工作。
橫道圖上所能表達(dá)的信息量較多。
常用的項(xiàng)目系統(tǒng)分解方法有結(jié)構(gòu)化分解方法和過(guò)程化分解方法。
（）的控制目的是保證按任務(wù)書(shū)（或設(shè)計(jì)文件、或合同）規(guī)定的數(shù)量完成工程。
下列選項(xiàng)中屬于進(jìn)行成本控制重點(diǎn)的是（）。