A.項(xiàng)目的前期策劃階段
B.項(xiàng)目的設(shè)計(jì)與計(jì)劃階段
C.施工階段
D.建設(shè)過(guò)程的結(jié)束階段
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A.“分階段分專業(yè)工程平行承包”方式
B.“設(shè)計(jì)——采購(gòu)——施工”方式
C.非代理型的CM承包方式
D.風(fēng)險(xiǎn)型“項(xiàng)目管理總承包”方式
A.資源投入或能力不足
B.計(jì)劃值不足，相關(guān)的實(shí)際工作量增加
C.工程實(shí)施者缺少工期意識(shí)
D.出現(xiàn)了計(jì)劃中未能預(yù)測(cè)的風(fēng)險(xiǎn)或狀況，未能使工程實(shí)施達(dá)到預(yù)定的效果
A.風(fēng)險(xiǎn)識(shí)別
B.風(fēng)險(xiǎn)分析
C.風(fēng)險(xiǎn)評(píng)價(jià)
D.風(fēng)險(xiǎn)監(jiān)測(cè)與控制
A.上期末的實(shí)際控制結(jié)果
B.本控制期內(nèi)實(shí)際成本信息
C.本期末項(xiàng)目全部實(shí)際成本值
D.整個(gè)項(xiàng)目的總成本預(yù)測(cè)值
最新試題
（）是對(duì)風(fēng)險(xiǎn)的規(guī)律性進(jìn)行研究和量化分析。
工期計(jì)劃的目的是按照項(xiàng)目的總工期目標(biāo)確定各個(gè)層次項(xiàng)目單元的持續(xù)時(shí)間、開始和結(jié)束時(shí)間。
業(yè)主的成本核算是工程項(xiàng)目成本核算的基礎(chǔ)。
下列有關(guān)橫道圖的敘述中不正確的為（）。
下列事件中不屬于里程碑事件的為（）。
（）又稱為甘特（Gantt）圖。
下列進(jìn)度拖延的原因中，（）為實(shí)施管理過(guò)程中的失誤。
橫道圖以縱坐標(biāo)表示時(shí)間，工程活動(dòng)在圖的左側(cè)縱向排列，以活動(dòng)所對(duì)應(yīng)的橫道位置表示活動(dòng)的開始與結(jié)束時(shí)間，橫道的粗細(xì)表示持續(xù)時(shí)間的長(zhǎng)短，實(shí)質(zhì)上是圖和表的結(jié)合形式。
結(jié)束－開始關(guān)系表示緊后活動(dòng)的開始時(shí)間受緊前活動(dòng)結(jié)束時(shí)間的制約。
（）通過(guò)全包可以減少業(yè)主面對(duì)承包商的數(shù)量，這給業(yè)主帶來(lái)很大的方便，業(yè)主事務(wù)性管理工作較少。