單項(xiàng)選擇題普速鐵路維修作業(yè)可在天窗點(diǎn)外進(jìn)行，但嚴(yán)禁利用速度（）km/H及以上的列車(chē)與前一趟列車(chē)之間的間隔時(shí)間作業(yè)。

A.80
B.120
C.160
D.200


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2.單項(xiàng)選擇題勞務(wù)工作業(yè)必須由正式職工帶隊(duì)，做到（）

A.同進(jìn)同出，全程監(jiān)控
B.跟著出去，自己回來(lái)
C.逐個(gè)出去，分批回來(lái)
D.分批出去，逐個(gè)回來(lái)

3.單項(xiàng)選擇題關(guān)于營(yíng)業(yè)線施工人身安全，做法正確的有（）

A.在鋼軌、枕木頭上或車(chē)下坐臥、乘涼、休息、避雨和鉆車(chē)
B.攜帶工具材料進(jìn)入供電帶電設(shè)備
C.跳車(chē)、鉆車(chē)、扒車(chē)
D.設(shè)專(zhuān)人防護(hù)，進(jìn)入線路作業(yè)。

5.單項(xiàng)選擇題電源屏的（）二次線圈不準(zhǔn)開(kāi)路使用，以免產(chǎn)生高壓擊壞設(shè)備和危及人身安全。

A.交流接觸器
B.濾波電容
C.交流變壓器
D.電流互感器

6.單項(xiàng)選擇題電器設(shè)備、線路必須保持完好，（）使用未裝觸電保護(hù)器的各種手持式電動(dòng)工具和移動(dòng)設(shè)備。

A.工長(zhǎng)同意可以
B.應(yīng)急情況下可以
C.簡(jiǎn)單作業(yè)可以
D.不可以

8.單項(xiàng)選擇題（）在橋梁、站臺(tái)、路肩上騎自行車(chē)等交通工具。

A.禁止
B.允許
C.有防護(hù)
D.特殊情況下

最新試題

照成轉(zhuǎn)轍機(jī)卡缺口原因有（）。

題型：多項(xiàng)選擇題

道岔長(zhǎng)角鋼應(yīng)垂直于直股基本軌，短角鋼應(yīng)垂直于基礎(chǔ)角鋼，各類(lèi)轉(zhuǎn)轍機(jī)與直股基本軌相平行。機(jī)體側(cè)面的兩端與基本軌垂直距離的偏差：內(nèi)鎖閉道岔不大于10mm；外鎖閉道岔不大于5mm。

題型：判斷題

ZD（J）9電動(dòng)轉(zhuǎn)轍機(jī)鎖閉機(jī)構(gòu)完成鎖閉過(guò)程主要由（）部分相互配合，實(shí)現(xiàn)轉(zhuǎn)轍機(jī)對(duì)道岔的鎖閉。

題型：多項(xiàng)選擇題

在站臺(tái)布置（）個(gè)ATO無(wú)源應(yīng)答器，滿足沿列車(chē)運(yùn)行方向?qū)崿F(xiàn)ATO駕駛模式下+/-50cm的停車(chē)精度要求。

題型：?jiǎn)雾?xiàng)選擇題

三點(diǎn)解鎖法：指通過(guò)三點(diǎn)的空閑占用狀態(tài)，來(lái)判斷三點(diǎn)能否正常解鎖的方法。

題型：判斷題

在CBTC級(jí)別下列車(chē)在一個(gè)指定的停車(chē)點(diǎn)“適當(dāng)對(duì)位”，只要誤差在允許的范圍內(nèi)，系統(tǒng)就能打開(kāi)屏蔽門(mén)。

題型：判斷題

ZDJ9道岔轉(zhuǎn)轍機(jī)定位轉(zhuǎn)換至反位使用（）。

題型：多項(xiàng)選擇題

按照“極性交叉”來(lái)配置后，則在絕緣破損的條件下，軌道繼電器線圈中的電流就呈現(xiàn)相抵（即相減）狀態(tài)，使占用區(qū)段軌道繼電器不可能吸起。

題型：判斷題

ATS子系統(tǒng)在各車(chē)站通過(guò)（）串行接口連接到DTI。

題型：多項(xiàng)選擇題

根據(jù)列車(chē)運(yùn)行方向，在道岔區(qū)域前方布置道岔防護(hù)信號(hào)機(jī)，一般采用三顯示信號(hào)機(jī)。防護(hù)信號(hào)機(jī)布置在岔尖計(jì)軸前（）m處

題型：?jiǎn)雾?xiàng)選擇題