A.列尾裝置
B.監(jiān)控裝置
C.自停裝置
D.通訊設(shè)備
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A.自動(dòng)制動(dòng)機(jī)
B.自動(dòng)制動(dòng)閥
C.單獨(dú)制動(dòng)閥
D.三通閥
A.列車
B.機(jī)車
C.車輛
D.車組
A.出發(fā)前
B.出發(fā)后
C.運(yùn)行途中
D.終到后
A.車輛
B.列車
C.停留車
D.車組
A.安全
B.效率
C.速度
D.準(zhǔn)時(shí)
A.調(diào)車
B.編組
C.編掛
D.連接
A.簡(jiǎn)略試驗(yàn)
B.感度試驗(yàn)
C.保壓試驗(yàn)
D.漏泄試驗(yàn)
A.簡(jiǎn)略試驗(yàn)
B.漏泄試驗(yàn)
C.全部試驗(yàn)
D.保壓試驗(yàn)
A.全部試驗(yàn)
B.簡(jiǎn)略試驗(yàn)
C.保壓試驗(yàn)
D.漏泄試驗(yàn)
A.1~2
B.2~2.5
C.2.5~3
D.3~3.5
最新試題
電纜接續(xù)續(xù)符合()的原則。
集中區(qū)內(nèi)的股道兩端,不論是否裝置出站信號(hào)機(jī),均應(yīng)裝設(shè)(),以便股道上停留車輛時(shí),不致鎖閉咽喉區(qū)道岔。
通過(guò)調(diào)整鎖閉鐵和鎖閉框之間調(diào)整片的數(shù)量,進(jìn)行尖軌密貼的微調(diào),滿足2mm鎖閉和()mm不鎖閉。
控制臺(tái)零層電源端子引自電源屏的電源線采用()型電力電纜。
對(duì)于調(diào)車進(jìn)路,當(dāng)調(diào)車車列進(jìn)入信號(hào)機(jī)內(nèi)方尚未出清接近區(qū)段時(shí),信號(hào)保留;待調(diào)車車列全部進(jìn)入信號(hào)機(jī)內(nèi)方后,信號(hào)()。
集中連鎖車站凡設(shè)置信號(hào)機(jī)的地方,都要用()把信號(hào)機(jī)前后方線路劃分成不同的軌道區(qū)段。
信號(hào)開(kāi)放后,接近區(qū)段空閑,此時(shí)按壓本咽喉總?cè)∠粹oZQA和進(jìn)路始端按鈕,信號(hào)關(guān)閉后,進(jìn)路中各區(qū)段()順序自動(dòng)解鎖。
交流電化區(qū)段的軌道電路,一方面要流通軌道電路電流,還要溝通()。
順序按壓始端按鈕、起變通作用的中間按鈕和終端按鈕,應(yīng)能排出相應(yīng)()進(jìn)路。
辦理長(zhǎng)調(diào)車進(jìn)路,調(diào)車信號(hào)復(fù)示器()順序亮燈。