單項(xiàng)選擇題BY-2型逆變器可將車內(nèi)48V直流電變換成（）、20～30kHz的交流電，供車內(nèi)熒光燈使用。

A.48V
B.65V
C.110V
D.220V


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2.單項(xiàng)選擇題BSP青藏車制氧室門為（）。

A.轉(zhuǎn)軸門
B.手動(dòng)拉門
C.自動(dòng)門
D.折疊門

3.單項(xiàng)選擇題BSP青藏車制氧機(jī)的分布式供氧出口氧氣濃度為（）。

A.23-23.5%
B.35-45%
C.90-95%
D.60-70%

4.單項(xiàng)選擇題BSP青藏車為了減少車輛運(yùn)行中的噪音，在每塊底板上噴有（）。

A.膠
B.特富龍涂層
C.油漆
D.涂料

5.單項(xiàng)選擇題BSP青藏車普通逆變器箱重量為（）。

A.780kg
B.810kg
C.1000kg
D.1200kg

6.單項(xiàng)選擇題BSP青藏車密封艙艙門的材料為（）。

A.不銹鋼
B.碳鋼
C.鋁型材
D.鐵

7.單項(xiàng)選擇題BSP青藏車空調(diào)機(jī)組的送風(fēng)溫度控制器探頭設(shè)在（）下部。

A.新風(fēng)過(guò)濾網(wǎng)
B.第一節(jié)主送風(fēng)道（即一位端過(guò)渡風(fēng)道）
C.回風(fēng)口
D.送風(fēng)口

8.單項(xiàng)選擇題BSP青藏車空調(diào)機(jī)組的回風(fēng)溫度控制器探頭設(shè)在（）處。

A.新風(fēng)過(guò)濾網(wǎng)
B.第一節(jié)主送風(fēng)道（即一位端過(guò)渡風(fēng)道）
C.回風(fēng)口
D.送風(fēng)口

10.單項(xiàng)選擇題BSP青藏車參與空調(diào)新風(fēng)量調(diào)節(jié)的氧傳感器有（）。

A.1個(gè)
B.2個(gè)
C.3個(gè)
D.4個(gè)

最新試題

安裝軸溫檢測(cè)與報(bào)警裝置、傳感器時(shí)應(yīng)加（）mm厚的紫銅墊擰緊。

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進(jìn)行AC380V客車絕緣檢測(cè)時(shí)，測(cè)試干線電氣絕緣時(shí)，逐輛在車端連接器座處用（）級(jí)兆歐表進(jìn)行測(cè)試。

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DC600V提速客車（）為欠壓保護(hù)接觸器。

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98%開關(guān)功能試驗(yàn)，在門扇關(guān)閉至離前門框密封膠條約（）mm時(shí)應(yīng)屏蔽防擠壓功能。

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非空調(diào)客車登頂檢查時(shí)，要求從客車（）相對(duì)平緩處進(jìn)入客車車頂。

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進(jìn)行AC380V客車絕緣檢測(cè)時(shí)，對(duì)電氣控制柜檢查，線徑≥6mm2線端子（）無(wú)過(guò)熱變化，粘貼可靠，符合要求。

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進(jìn)行AC380V客車絕緣檢測(cè)時(shí)，逐輛卸載，按（）斷電。

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TCDS車載設(shè)備專項(xiàng)檢修時(shí)，通過(guò)查看TCDS監(jiān)控界面或者接值班室通知，掌握作業(yè)車次的上線情況、編組信息，并準(zhǔn)備好檢測(cè)儀、備用板卡等，重點(diǎn)掌握（）列車信息。

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電開水器專項(xiàng)檢修時(shí)，封水性能試驗(yàn)：當(dāng)加熱腔內(nèi)水位達(dá)到（）水位時(shí)，自動(dòng)截?cái)嗨吠Ｖ棺⑺?/p>

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“播音開關(guān)”靈活，無(wú)反裝，正常應(yīng)該是（）

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