A.下極限限位器
B.緩沖器
C.高度限制器
D.超載限制器
您可能感興趣的試卷
你可能感興趣的試題
A.電源隔離
B.頻繁通、斷電路
C.電路的過載保護(hù)
D.電路的短路保護(hù)
E.電路的漏電保護(hù)
A.吊籃自重
B.額定荷載
C.運料人員
D.裝卸物料時的工作荷載
E.重物沖擊荷載
A.鋼絲繩斷絲現(xiàn)象嚴(yán)重
B.斷絲的局部聚集
C.當(dāng)鋼絲磨損或銹蝕嚴(yán)重，鋼絲的直徑減小達(dá)到其直徑的5%時
D.鋼絲繩失去正常狀態(tài)，產(chǎn)生嚴(yán)重變形時
E.當(dāng)鋼絲磨損或銹蝕嚴(yán)重，鋼絲的直徑減小達(dá)到其直徑的40%時
A.停層平臺外邊緣與吊籠門外緣的水平距離不宜大于200mm
B.平臺門的高度不宜小于1.8m
C.平臺門下邊緣以上180mm內(nèi)應(yīng)采用厚度不小于1.5mm鋼板封閉
D.平臺門應(yīng)向停層平臺外側(cè)開啟，并應(yīng)處于常閉狀態(tài)
A.有產(chǎn)品合格證書
B.有說明書
C.在投入使用前應(yīng)逐臺進(jìn)行動作檢查
D.按批量做荷載試驗
E.做破壞性試驗
A.小車上未按《塔機(jī)安全規(guī)程》要求設(shè)置小車防脫軌裝置或防脫軌裝置失效
B.違反使用說明書的限載規(guī)定，檢修欄限載90kg卻站了2人，使小車在無吊載狀態(tài)下偏載嚴(yán)重，極易造成小車輪脫軌造成事故
C.小車上未按《塔機(jī)安全規(guī)程》要求設(shè)置小車行程限位裝置或小車行程限位失效
D.違反了高處作業(yè)人員必須系好安全帶的規(guī)定
A.起吊構(gòu)件時違反操作規(guī)程，吊裝距離超過回轉(zhuǎn)半徑的構(gòu)件造成了斜吊，是這次事故的主要原因
B.鋼筋混凝土桁架就位后沒有采取加固措施
C.施工現(xiàn)場安全管理不嚴(yán)，違反施工程序的作業(yè)無人制止
D.對職工安全教育不夠多，發(fā)生了違章操作的事故
A.柱子翻身起吊就位時沒按規(guī)定用四個吊點起吊，而是用2個點吊點造成了不平衡，產(chǎn)生扭力引起柱子轉(zhuǎn)動構(gòu)成不安全狀態(tài)。這是事故發(fā)生的直接原因和主要原因
B.現(xiàn)場作業(yè)面狹窄也是造成事故的重要原因
C.吊裝作業(yè)前沒有編制專項施工方案，因此對吊裝柱子過程的平衡問題沒有經(jīng)過設(shè)計計算而是憑經(jīng)驗選擇
D.施工人員安全意識差，對違章冒險作業(yè)習(xí)以為常
A.苯成分嚴(yán)重超標(biāo)
B.操作工人未戴防護(hù)面具作業(yè)
C.坑內(nèi)無通風(fēng)設(shè)備
D.無安全操作交底
A.建設(shè)單位未在拆除工程施工前向行業(yè)主管部門備案
B.參建各方視國家關(guān)于拆除工程的資質(zhì)要求于不顧，任意委托或分包
C.未搭設(shè)腳手架，站在被拆除建筑物上進(jìn)行拆除作業(yè)
D.項目未進(jìn)行安全教育與交底
最新試題
安裝獨立梁模板時應(yīng)設(shè)安全操作平臺，嚴(yán)禁操作人員有下列行為（）。
附墻架宜采用制造商提供的標(biāo)準(zhǔn)附墻架，下列關(guān)于附墻架的描述正確的是（）。
物料提升機(jī)的（）及使用，除應(yīng)符合本規(guī)范外，尚應(yīng)符合國家現(xiàn)行有關(guān)標(biāo)準(zhǔn)的規(guī)定。
建筑拆除工程一般可分為（）。
基礎(chǔ)土方工程施工組織設(shè)計包括（）。
明洞襯砌施作應(yīng)符合的安全規(guī)定有（）。
木工機(jī)械及其他機(jī)械安全防護(hù)裝置應(yīng)符合下列規(guī)定（）。
高空吊裝（）時，應(yīng)于構(gòu)件兩端綁扎溜繩，由操作人員控制構(gòu)件的平衡和穩(wěn)定。
某市建筑裝潢公司油漆工吳某、王某二人將一架無防滑包腳的竹梯放置在高3m多的大鐵門上。吳某爬上竹梯用噴槍向大門噴油漆，王某在下面扶梯子。工作一段時間油漆不夠，吳某叫王某到油漆存放點調(diào)油漆，吳某在梯上繼續(xù)工作。突然竹梯失穩(wěn)向右側(cè)滑倒，導(dǎo)致吳某（未戴安全帽）墜落后腦著地，經(jīng)送醫(yī)院搶救無效死亡。下列說法正確的有（）。
吊裝作業(yè)中采用雙機(jī)抬吊時，應(yīng)符合以下規(guī)定（）。