A.先用輕型兩輪壓路機跟在攤鋪機后及時進行碾壓
B.先用重型兩輪壓路機跟在攤鋪機后及時進行碾壓
C.后用重型振動壓路機、三輪壓種機或輪胎壓路機繼續(xù)碾壓密實
D.當碾壓厚度較厚分兩層攤鋪時，每層最小厚度不宜小于10cm
E.碾壓應緊跟攤鋪機，及時進行碾壓，以防混合料水分揮發(fā)
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A.燒失量
B.SiO2、A12O3和Fe2O3的總含量
C.比表面積
D.含水率
E.氧化鎂含量
A.應事先通過試驗確定集料的松鋪系數(shù)并確定松鋪厚度
B.平地機攤鋪混合料時，其松鋪系數(shù)約為1.25～1.35
C.人工攤鋪混合料時，其松鋪系數(shù)約為1.40～1.50
D.對于二級及二級以上公路，應采用穩(wěn)定土拌和機拌和級配碎石
E.在同一料場供料的路段內(nèi)，宜由近到遠卸置集料
A.宜翻拌5～6遍，使石屑均勻分布于碎石料中
B.翻拌1遍，使石屑大部分分布于碎石料中
C.平地機拌和的作業(yè)長度，每段宜為300～500m
D.平地機拌和的作業(yè)長度，每段宜為30～50m
E.平地機刀片的安裝角度宜符合要求
A.松鋪系數(shù)
B.松鋪厚度
C.壓實系數(shù)
D.壓實量
E.含水量
A.級配碎石混合料不能使用普通水泥混凝土拌和機集中拌和
B.在正式拌制級配碎石混合料之前，必須先調(diào)試所用的廠拌設(shè)備
C.如未篩分碎石或石屑的顆粒組成發(fā)生明顯變化，應重新調(diào)試設(shè)備
D.級配碎石用于高速公路和一級公路時，局部范圍粗細集料離析現(xiàn)象無需處理
E.直線和不設(shè)超高的平曲線段，由兩側(cè)路肩開始向路中心碾壓
A.泥結(jié)碎石
B.二灰碎石
C.泥灰結(jié)碎石
D.填隙碎石
E.二灰土
A.混合料運輸車應備有覆蓋苫布以防止混合料因陽光照射失水或雨淋
B.混合料攤鋪如下承層是穩(wěn)定細粒土，應先將下承層頂面拉毛，再攤鋪混合料
C.攤鋪機應全程勻速行走，以保證攤鋪平整度
D.人工鏟除局部粗集料“窩”后，及時用剩余的鏟除集料填補
E.當碾壓厚度較厚分兩層攤鋪時，每層最小厚度不宜小于10cm
A.同日施工的兩工作段的銜接處，應采用搭接
B.前一段拌和整形后，留1～3m不進碾壓
C.后一段施工時，前段留下未壓部分，應再加水泥重新拌和，并與后一段一起碾壓
D.每天最后一段末端應設(shè)工作縫并處理
E.必須分兩幅施工時，縱縫必須斜接
A.在直線段整形，平地機由路中心向兩側(cè)進行刮平
B.在平曲線段整形，平地機由內(nèi)側(cè)向外側(cè)進行刮平
C.當混合料接近終凝時，用壓路機進行碾壓
D.碾壓時，應重疊1/2輪寬，后輪必須超過兩段的接縫處
E.采用人工攤鋪和整形的穩(wěn)定土層，先用兩輪壓路機碾壓，再用重型壓路機碾壓
A.二級及二級以上公路，應采用穩(wěn)定土拌和機進行拌和
B.拌和深度應達穩(wěn)定層底并侵入整個下承層厚度，以利上下層粘結(jié)
C.嚴禁在拌和層底部留有素土夾層
D.應拌和1遍以上
E.設(shè)專人跟隨拌和機，隨時檢查拌和深度
最新試題
無側(cè)限抗壓強度試驗檢測試驗步驟有（）。
水泥混凝土抗壓強度試驗步驟主要包括（）。
瀝青混合料攤鋪時，應采用走線法施工的結(jié)構(gòu)層有（）。
瀝青混合料馬歇爾穩(wěn)定度試驗的目的是為了測定瀝青混合料的（）。
填隙碎石的填隙料可采用（）。
水泥混凝土抗折強度加載試驗時，以下（）是錯誤的。
水泥混凝土路面橫向裂縫產(chǎn)生的原因有（）。
排水層的透水性材料可以采用（）。
水泥混凝土路面不宜采用滑模攤鋪機進行攤鋪的路段有（）。
極重、特重、重交通荷載等級公路面層水泥混凝土應采用旋窯生產(chǎn)的（）。