A.縮短持續(xù)時間對質量影響不大的工作
B.縮短持續(xù)時間所需增加的費用最少的工作
C.有充足備用資源的工作
D.持續(xù)時間最長的工作
E.縮短持續(xù)時間對安全影響不大的工作
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A.雙代號網絡計劃中無虛箭線
B.雙代號時標網絡計劃中無波形線
C.單代號網絡計劃中工作時間間隔均為零
D.雙代號網絡計劃中工作持續(xù)時間最長
E.單代號網絡計劃中自由時差為零的工作組成
某分部工程中各項工作間邏輯關系和相應的雙代號網絡計劃如下表和圖所示,圖中錯誤之處有()。
A.多個終點節(jié)點
B.多個起點節(jié)點
C.工作代號重復
D.不符合給定邏輯關系
E.節(jié)點編號有誤
A.總進度規(guī)劃
B.實施性進度計劃
C.項目子系統(tǒng)進度規(guī)劃
D.控制性進度規(guī)劃
E.項目子系統(tǒng)中的單項工程進度計劃
A.工藝關系
B.組織關系
C.生產關系
D.技術關系
E.協(xié)調關系
A.工作之間的邏輯關系容易表達,且不用虛箭線
B.網絡圖便于檢查和修改
C.工作持續(xù)時間沒有長度,不夠形象直觀
D.表示工作之間邏輯關系的箭線可能產生較多的縱橫交叉
E.只允許有單個終點節(jié)點,但可以有多個起點節(jié)點
最新試題
在工程網絡計劃中,關鍵線路是指()的線路。
已知在雙代號網絡計劃中,某工作最早完成時間為12天,其兩項緊后工作的持續(xù)時間分別4天和6天,相應的最早完成時間分別為20天和21天,則該工作的自由時差為()天。
雙代號時標網絡計劃能夠在圖上清楚地表明計劃的時間進程及各項工作的()。
在雙代號網絡圖繪制過程中,下列表述不正確的是()。
網絡計劃中工作之間的邏輯關系包括()。
關于網絡計劃的說法,正確的是()。
雙代號時標網絡計劃中以波形線表示工作的()。
關于工程網絡計劃中關鍵工作判別的說法,正確的是()。
雙代號網絡圖中,某非關鍵工作的拖延時間不超過自由時差,則()。
雙代號網絡圖的組成要素是指()。