在工程網(wǎng)絡(luò)計劃中，關(guān)鍵線路是指（）的線路。

網(wǎng)絡(luò)計劃中工作之間的邏輯關(guān)系包括（）。

表示建設(shè)工程進(jìn)度的網(wǎng)絡(luò)計劃與橫道圖計劃相比，其主要優(yōu)點是（）。

在雙代號網(wǎng)絡(luò)圖繪制過程中，下列表述不正確的是（）。

在雙代號網(wǎng)絡(luò)計劃中，如果其計劃工期與計算工期相等，且工作i-j的完成節(jié)點在關(guān)鍵線路上，則工作i-j的自由時差（）。

某雙代號網(wǎng)絡(luò)圖中（以天為單位），工作Q的最早開始時間為6天，工作持續(xù)時間為4天，工作R的最遲完成時間為22天，工作持續(xù)時間為10天，工作S的最遲完成時間為20天，工作持續(xù)時間為5天，已知工作R、S是工作Q的僅有的兩項緊后工作，工作Q的總時差為（）天。

單代號網(wǎng)絡(luò)圖與雙代號網(wǎng)絡(luò)圖相比，具有的特點有（）。

某工程網(wǎng)絡(luò)計劃中，工作W的最早開始時間和最遲開始時間分別為第12天和第16天，其持續(xù)時間為5天，工作W有3個緊后工作，它們的最早開始時間分別為第21天，第24天和第28天，則W的自由時差為（）天。

已知某網(wǎng)絡(luò)計劃中工作M的自由時差為3天，總時差為5天。通過檢查分析，發(fā)現(xiàn)該工作的實際進(jìn)度拖后，且影響總工期1天。在其他工作均正常的前提下，工作M的實際進(jìn)度拖后（）天。

雙代號時標(biāo)網(wǎng)絡(luò)計劃中以波形線表示工作的（）。