A.安全,不留隱患
B.重視消除造成事故原因
C.正確確定處理的范圍、時間和方法
D.確保事故處理期間的安全
E.確保工程按計劃施工不得中斷
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A.小于0.3mm的裂縫不用處理
B.對于不大于0.2mm的裂縫,可選用水泥漿進行表面密封法處理
C.對于不大于0.2mm的裂縫,可選用環(huán)氧樹脂進行表面密封法處理
D.對于大于0.3mm的裂縫,可選用水泥漿進行嵌縫密閉法進行處理
E.所有縫隙均應當采用灌漿修補法
A.事故調查
B.事故原因分析
C.制定事故處理方案
D.事故技術處理
E.事故責任處罰
A.不作處理
B.剔除全部蜂窩四周的松散混凝土,濕透后支模并灌注加有早強劑的混凝土
C.采用增加截面加固法
D.在補強后進行超聲波探傷
E.覆蓋保溫
A.混凝土強度等級太低
B.柱混凝土灌注高度太大
C.分層厚度過大
D.振搗不充分
E.養(yǎng)護時沒有覆蓋保溫
最新試題
某工程為6層鋼筋混凝土框架結構,柱高5m,主梁跨度8m。主體施工為2006年11月至2007年2月,期間室外最低溫度通常在-5~1℃。二層柱混凝土施工時,直接將混凝土由柱模頂端分層灌人,每次灌注厚度40cm,用6m長木桿加以振搗,在拆模時發(fā)生了嚴重的蜂窩和露筋現(xiàn)象。柱出現(xiàn)上述質量問題的原因可能有()。
質量事故處理的內容主要包括()。
工程產品質量不合格,是指該工程產品沒有滿足()的要求。
某事故經調查發(fā)現(xiàn),主要是由于勘察過程中地基承載能力估計錯誤造成的。按照事故產生的原因劃分,該質量事故應判定為()。
施工項目竣工驗收時,對涉及結構安全和使用功能的重要分部工程應進行()。
某項目部承接了某機場項目的施工工程,該機場工程施工難度較大,為了預防施工質量事故的發(fā)生,項目經理應當從()入手挖掘和研究可能導致事故發(fā)生的原因,采取針對性措施。
當參與工程竣工驗收的建設、勘察、設計、施工、監(jiān)理等各方不能形成一致意見時,正確的做法是()。
一般情況下,某混凝土現(xiàn)澆樓面平整度偏差達到10mm,該質量問題可以()。
某工程在主體封頂后,發(fā)現(xiàn)主梁底部裂縫,經檢測,裂縫不影響結構安全和使用,可以采用的處理方法包括()。
施工質量事故處理的基本要求包括()。