A、過(guò)于粘稠
B、粘度過(guò)小
C、溫度過(guò)高
D、含有金屬顆粒
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A、過(guò)于粘稠
B、膠團(tuán)直徑小
C、溫度過(guò)高
D、含有金屬顆粒
A、粘稠度
B、膠團(tuán)直徑
C、固體堅(jiān)硬度
D、密度
A、轉(zhuǎn)子的轉(zhuǎn)速過(guò)高
B、轉(zhuǎn)子和定子之間間隙過(guò)小
C、混合相顆粒直徑過(guò)大
D、開(kāi)冷卻系統(tǒng)
A、板框變形
B、板框密封面有積物
C、濾機(jī)進(jìn)口壓力小
D、濾布濾紙破損或起皺
A、板框變形
B、濾機(jī)進(jìn)口壓力小
C、壓緊裝置加力不足
D、濾布濾紙破損或起皺
A、板框變形
B、板框密封面有積物
C、濾布濾紙破損
D、油品粘度小
用合格的HVI350和HVI650基礎(chǔ)油生產(chǎn)CCD30柴油機(jī)油,計(jì)算準(zhǔn)確但調(diào)合后的100℃粘度僅為7.5mm2/s,其不合格原因是()。
A、忽略了添加劑對(duì)油品粘度的影響
B、計(jì)量有誤
C、調(diào)合不均勻
D、基礎(chǔ)油數(shù)據(jù)不準(zhǔn)確
用合格的HVI350和HVI650基礎(chǔ)油生產(chǎn)L-DAA100壓縮機(jī)油,油品的40℃粘度為88.5mm2/s,不合格的原因有()。
A、計(jì)算有誤
B、計(jì)量有誤
C、調(diào)合不均勻
D、忽略了添加劑對(duì)油品粘度的影響
用合格的HVI350和HVI650基礎(chǔ)油生產(chǎn)CCD30柴油機(jī)油,調(diào)合后的100℃粘度為7.5mm2/s,酌情處理的方法是()。
A、補(bǔ)加HVI350基礎(chǔ)油
B、補(bǔ)加HVI650基礎(chǔ)油
C、補(bǔ)加添加劑
D、升溫調(diào)合均勻
A、添加劑帶水
B、調(diào)合溫度過(guò)低
C、油罐底部存水
D、壓縮風(fēng)帶水
最新試題
鐵路棧橋裝卸鶴管設(shè)置的數(shù)量是由油庫(kù)鐵路運(yùn)輸周轉(zhuǎn)量、機(jī)車牽引能力和編組等因素決定的。
油船或油駁的液位高度能決定集油管線上所設(shè)置分支管路的數(shù)量和直徑,集油管、泵吸入管的直徑。
水路接卸膠管斷裂時(shí),可采用收油泵、吸油氈回收油料,無(wú)法回收時(shí),經(jīng)海事等相關(guān)部門許可后,采用消油劑消除。
隨著抗泡劑劑量的增大,潤(rùn)滑油的抗泡性能不斷改善。因此當(dāng)油品泡沫性達(dá)不到指標(biāo)時(shí),多加抗泡劑就能解決問(wèn)題。
當(dāng)降凝劑或基礎(chǔ)油的來(lái)源變化時(shí),要重新考察基礎(chǔ)油對(duì)降凝劑的感受性。
非硅抗泡劑只能改善潤(rùn)滑油的抗泡性能,不能改善油品的空氣釋放性能。
空氣攪拌調(diào)合與氣動(dòng)脈沖調(diào)合,一般使用凈化的壓縮空氣作為動(dòng)力的來(lái)源。
自動(dòng)發(fā)油系統(tǒng)出現(xiàn)電源故障時(shí),應(yīng)檢查電源板或相應(yīng)的功率管是否損壞。
用高精度濾芯凈化L-HM32液壓油,抗泡劑的顆粒度影響油品的過(guò)濾效果。
選擇良好的配方可以改善液壓油的空氣釋放性。