A、一般性指標(biāo)
B、質(zhì)量指標(biāo)
C、參考指標(biāo)
D、控制指標(biāo)
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A、汽輪機(jī)油
B、DAG壓縮機(jī)油
C、HL通用機(jī)床用油
D、內(nèi)燃機(jī)油
A、木塞堵漏
B、管道泄壓
C、警戒隔離
D、降壓運(yùn)行
A、s
B、min
C、h
D、d
A、HL液壓油
B、HM液壓油
C、AN全損耗系統(tǒng)油
D、汽輪機(jī)油
A、蒸餾水
B、合成海水
C、蒸餾水與合成海水
D、自來(lái)水
A、無(wú)規(guī)定
B、5min
C、6min
D、8min
A、氧化安定性
B、液相銹蝕
C、破乳化值
D、四球機(jī)試驗(yàn)
A、目測(cè)法
B、重量法
C、粒子計(jì)數(shù)法
D、機(jī)械雜質(zhì)測(cè)定法
A、≯35
B、≯70
C、≯140
D、≯280
A、15#~50#
B、20#~50#
C、22~100
D、32~100
最新試題
帶動(dòng)油泵的電動(dòng)機(jī)其功率應(yīng)按泵所能達(dá)到的最大流量下的軸功率乘以油料相對(duì)密度,再乘備用系數(shù)計(jì)算。
鐵路棧橋裝卸鶴管設(shè)置的數(shù)量是由油庫(kù)鐵路運(yùn)輸周轉(zhuǎn)量、機(jī)車牽引能力和編組等因素決定的。
硫磷型極壓抗磨劑在常溫常壓條件下發(fā)揮作用。
選擇良好的配方可以改善液壓油的空氣釋放性。
氣動(dòng)潛油泵裝置中,卸油泵密封泄漏應(yīng)及時(shí)更換密封。
油庫(kù)自動(dòng)計(jì)量系統(tǒng)使用過(guò)程中如果液位計(jì)出現(xiàn)故障,系統(tǒng)會(huì)在報(bào)警欄中顯示報(bào)警類型。
輸油泵是汽車發(fā)油臺(tái)底部灌裝系統(tǒng)的組成部分。
在油品凈化時(shí),硅油抗泡劑對(duì)油品的清潔度有較大的影響,且隨硅油粘度的增大而增大。
當(dāng)降凝劑或基礎(chǔ)油的來(lái)源變化時(shí),要重新考察基礎(chǔ)油對(duì)降凝劑的感受性。
油船或油駁的液位高度能決定集油管線上所設(shè)置分支管路的數(shù)量和直徑,集油管、泵吸入管的直徑。