A、前期
B、中期
C、后期
D、結(jié)束時(shí)
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A、較光滑
B、有較大的電容
C、流速不高
D、無空氣
A、就地打滾,用身體盡可能將火壓滅
B、迅速跑到有水的地方,用水澆滅身上著火
C、站在原地呼救
D、盡快趕往醫(yī)院
A、背部
B、四肢
C、胸部
D、面部
A、濕棉衣
B、棉被
C、尼龍布
D、毛氈
A、水
B、蒸汽
C、同品種成品油
D、壓縮風(fēng)
A、溫度高
B、溫度低
C、成本低
D、質(zhì)量好
A、罐內(nèi)液面超高
B、進(jìn)油速度過快
C、基礎(chǔ)不均勻沉降
D、管線震動
A、壓縮風(fēng)頂起
B、千斤頂頂起
C、水壓頂起
D、油壓頂起
A、泡沫發(fā)生器
B、管線
C、靜電接地線
D、排污門
A、增大
B、降低
C、不變
D、不穩(wěn)定
最新試題
高清潔度油品的凈化效果受抗氧劑等添加劑類型的影響,必要時(shí)考慮更換添加劑類型。
當(dāng)降凝劑或基礎(chǔ)油的來源變化時(shí),要重新考察基礎(chǔ)油對降凝劑的感受性。
輸送到油罐的柴油油品質(zhì)量下降,閃點(diǎn)不達(dá)標(biāo)時(shí),應(yīng)檢查可能出現(xiàn)油品順序輸送的流程操作,進(jìn)行流程再設(shè)計(jì)并進(jìn)行調(diào)校儀表處理。
非硅抗泡劑只能改善潤滑油的抗泡性能,不能改善油品的空氣釋放性能。
立式油罐由罐壁作油罐的儲存構(gòu)件,既支撐罐頂,又承受儲存油品產(chǎn)生的壓力。
水路接卸膠管斷裂時(shí),可采用收油泵、吸油氈回收油料,無法回收時(shí),經(jīng)海事等相關(guān)部門許可后,采用消油劑消除。
鐵路棧橋裝卸鶴管設(shè)置的數(shù)量是由油庫鐵路運(yùn)輸周轉(zhuǎn)量、機(jī)車牽引能力和編組等因素決定的。
氣壓元件泄漏,工作氣壓下降不屬于氣動潛油泵故障。
汽車發(fā)油臺下裝式系統(tǒng)要經(jīng)常檢查與汽車罐車連接部分的密封圈是否損壞、老化、破損。
在油品凈化時(shí),硅油抗泡劑對油品的清潔度有較大的影響,且隨硅油粘度的增大而增大。