A.建設(shè)單位
B.施工項(xiàng)目經(jīng)理部
C.施工企業(yè)
D.施工班組
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A.不作處理
B.返修處理
C.讓步處理
D.降級(jí)處理
A.控制性
B.指導(dǎo)性
C.實(shí)施性
D.反映里程碑事件的
A.反饋進(jìn)度執(zhí)行情況
B.編制進(jìn)度計(jì)劃
C.糾正進(jìn)度偏差
D.調(diào)整進(jìn)度計(jì)劃
A.最短的線路，只能有一條
B.最短的線路，可能有一條或多條
C.最長(zhǎng)的線路，只能有一條
D.最長(zhǎng)的線路，可能有一條或多條
A.組織
B.計(jì)劃
C.經(jīng)濟(jì)
D.技術(shù)
A.2
B.5
C.7
D.11
A.隨機(jī)型
B.肯定型
C.非肯定型
D.波動(dòng)型
A.可直觀地識(shí)別各項(xiàng)工作的開(kāi)始時(shí)間和結(jié)束時(shí)間
B.不經(jīng)計(jì)算即可識(shí)別各項(xiàng)工作的總時(shí)差
C.最適合用于大型且復(fù)雜的工程項(xiàng)目
D.自由時(shí)差可以最充分地被利用
A.總時(shí)差
B.自由時(shí)差
C.間隔時(shí)差
D.持續(xù)時(shí)間
A.實(shí)線線段和節(jié)點(diǎn)
B.節(jié)點(diǎn)編號(hào)及工作名稱(chēng)
C.箭頭及其兩端節(jié)點(diǎn)的編號(hào)
D.實(shí)箭線和虛箭線
最新試題
事故的處理要建立在（）的基礎(chǔ)上，并廣泛聽(tīng)取專(zhuān)家及有關(guān)方面的意見(jiàn)，經(jīng)科學(xué)論證，決定事故是否進(jìn)行處理。
當(dāng)工程質(zhì)量缺陷經(jīng)過(guò)修補(bǔ)處理后不能滿足規(guī)定的質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)要求，或不具備補(bǔ)救可能性則必須采取（）。
該建筑工程公司在進(jìn)行施工成本控制時(shí)，為及時(shí)了解該施工項(xiàng)目的盈方情況，需按實(shí)際施工成本進(jìn)行比較的成本項(xiàng)是（）。
若工程結(jié)算時(shí)擬采用動(dòng)態(tài)結(jié)算方式，可采用的最佳方式是（）。
9月份竣工結(jié)算工程款為（）萬(wàn)元。
安全事故的處理程序是（）。
7月份應(yīng)結(jié)算工程款為（）萬(wàn)元。
根據(jù)我國(guó)GB／T 19000質(zhì)量管理體系標(biāo)準(zhǔn)的規(guī)定，凡工程產(chǎn)品沒(méi)有滿足某個(gè)規(guī)定的要求稱(chēng)為（）。
由于工程實(shí)施指導(dǎo)或領(lǐng)導(dǎo)失誤而造成的質(zhì)量事故屬于（）。
當(dāng)工程某些部分的質(zhì)量雖未達(dá)到規(guī)定的規(guī)范、標(biāo)準(zhǔn)或設(shè)計(jì)的要求，存在一定的缺陷，但經(jīng)過(guò)修補(bǔ)后可以達(dá)到要求的質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)，又不影響使用功能或外觀的要求，可采取（）。