A.季節(jié)品比率
B.配送時(shí)間比率
C.單位時(shí)間配送量
D.單位時(shí)間配送生產(chǎn)力
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A.人員利用率
B.車輛利用率
C.配送規(guī)劃
D.時(shí)間效率
A.不能完好的回收托盤,周轉(zhuǎn)率低
B.和交易單位不能取得一致
C.托盤尺寸不統(tǒng)一,影響作業(yè)效率
D.利益的分配不明確
A.貨物及時(shí)發(fā)送率
B.貨物準(zhǔn)時(shí)送達(dá)率
C.貨物完好送達(dá)率
D.運(yùn)輸信息及時(shí)跟蹤率
A.輕不壓重,大不壓小,包裝強(qiáng)度差的應(yīng)放在包裝強(qiáng)度好的下面
B.為了減少或避免差錯(cuò),盡量把外觀相近、容易混淆的貨物分開裝載
C.將散發(fā)臭味的貨物與具有吸臭性的食品混裝
D.裝載易流動(dòng)的卷狀、桶狀貨物,垂直擺放
A.庫存完好率
B.庫存周報(bào)表準(zhǔn)確率
C.客戶投訴率
D.發(fā)貨準(zhǔn)確率
A.訂單內(nèi)容
B.訂貨特性
C.接單特性
D.物流中心特性
A.小型汽車(2~3噸)
B.普通汽車(4~12噸)
C.大型汽車(10~20噸)
D.集裝箱卡車
A.銷售型配送中心
B.中央配送中心
C.城市配送中心
D.區(qū)域配送中心
A.托盤
B.整箱
C.集裝箱
D.單品
A.競爭比較
B.趨勢比較
C.目標(biāo)比較
D.客戶比較
最新試題
托運(yùn)人可從多方面考察運(yùn)輸商的服務(wù)質(zhì)量,表述正確的是()
配送成本的計(jì)算方法有()
配送需求涉及()流通加工以及與之相關(guān)的信息需求等配送活動(dòng)的各環(huán)節(jié)。
推進(jìn)式生產(chǎn)物流管理模式是信息流與生產(chǎn)物流完全()
更加穩(wěn)定的制成品質(zhì)量對保持或擴(kuò)大市場份額很有必要,因此企業(yè)可以采用()以使質(zhì)量績效更好。
對一個(gè)不容易準(zhǔn)確預(yù)測也不容易控制庫存的倉庫,最好制定(),并在計(jì)算機(jī)中設(shè)定,一旦計(jì)算機(jī)發(fā)現(xiàn)庫存達(dá)到設(shè)定值則及時(shí)發(fā)出警報(bào)。
()是從系統(tǒng)穩(wěn)定性的角度對配送服務(wù)提出的要求。
在城市配送模式中,配送中心對群體客戶的特征分類十分重要,分類的目的是便于掌握各類客戶()等方面的特點(diǎn)。
生產(chǎn)物流設(shè)施工藝原則布置的優(yōu)點(diǎn)包括()
()是指用與原有設(shè)備結(jié)構(gòu)性能相同的新設(shè)備更換舊設(shè)備。