A.車輛
B.設(shè)備
C.線路
D.乘客
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你可能感興趣的試題
A.非公共交通
B.自由類交通
C.準(zhǔn)公共交通
D.公共交通
A.客運(yùn)周轉(zhuǎn)量/(人公里)
B.出行量/(人次)
C.公里/人
D.乘行量/(乘次)
A.公共信息采集一體化
B.公共信息管理一體化
C.公共信息服務(wù)一體化
D.公共信息使用一體化
A.高
B.隨機(jī)
C.低
D.不變
A.集散客流
B.集合客流
C.吸引客流
D.分散客流
A.空間分布上
B.時(shí)間分布上
C.總量上
D.人員分布
A.公共交通與城市形態(tài)相匹配
B.公共交通與城市發(fā)展相適應(yīng)
C.公共交通與城市歷史文化風(fēng)貌相協(xié)調(diào)
D.公共交通與城市和諧共存,支持和引導(dǎo)城市可持續(xù)發(fā)展
A.2008年我國(guó)的公交車輛為36.7萬(wàn)輛。
B.1998年我國(guó)的公交車輛為36.7萬(wàn)輛。
C.2008年我國(guó)公交運(yùn)量是700多億人次。
D.2008年我國(guó)公交運(yùn)量是1700多億人次
A.目標(biāo)
B.手段
C.條件
D.因果
A.10%
B.20%
C.30%
D.40%
最新試題
軌道客運(yùn)設(shè)備的安全管理包括()。
車站在進(jìn)行客運(yùn)組織時(shí)既要堅(jiān)持一定的原則,又要靈活處理。
城市軌道交通的社會(huì)功能包括()。
城市軌道交通客流增加,平均運(yùn)行成本降低,利用率也降低。
出行方式選擇實(shí)際上是指人的()在不同的交通工具或交通方式之間的選擇。
換乘站客組織,在應(yīng)急情況下現(xiàn)場(chǎng)遵循“誰(shuí)故障、誰(shuí)為主”的原則。
列車中部著火且停在近后方車站時(shí),司機(jī)應(yīng)組織乘客向前端疏散。
自動(dòng)閉塞方式的列車控制系統(tǒng)采取目標(biāo)距離控制模式。
乘客信息系統(tǒng)簡(jiǎn)稱()。
閉路電視監(jiān)視系統(tǒng)簡(jiǎn)稱()。