A.探頭的長軸方向應(yīng)盡量與被測鋼筋的方向垂直
B.在探測主鋼筋時,探頭應(yīng)懇量靠近箍筋,可增大信號強度
C.探頭在混凝土表面的移動方向與被測鋼筋方向應(yīng)盡量垂直
D.在每次測試前,需將探頭遠離金屬物質(zhì),對鋼筋探測儀調(diào)零
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A.測區(qū)混凝土表面應(yīng)預先充分潤濕,以減小電極與混凝土間的接觸電阻
B.結(jié)構(gòu)及構(gòu)件應(yīng)處于自然干燥狀態(tài)
C.電位差越大,表明鋼筋銹蝕的可能性越小
D.在同一測點,用相同參考電極重復兩次測得的電位差值應(yīng)小于10mV
A.混凝土中氯離子含量
B.混凝土電阻率
C.混凝土碳化深度
D.鋼筋保護層厚度
A.基礎(chǔ)與下部結(jié)構(gòu)
B.上部構(gòu)造預制和安裝
C.上部構(gòu)造現(xiàn)場澆筑
D.防護工程
E.伸縮縫安裝
A.比色式檢知管
B.比長式檢知管
C.AT2型一氧化碳測量儀
D.催化型一氧化碳測量儀
E.光干涉一氧化碳測量儀
A.超前地質(zhì)鉆探
B.隧道內(nèi)地質(zhì)素描
C.隧道地表補充地質(zhì)調(diào)查
D.孔內(nèi)攝影
A.注漿壓力值為5MPa
B.注漿壓力值依據(jù)現(xiàn)場試驗確定
C.注漿材料根據(jù)地質(zhì)條件和涌水條件確定
D.注漿孔徑應(yīng)不小于75mm
A.水密型防水
B.泄水型防水
C.防排結(jié)合型排水
D.以上都不對
A.混凝土強度
B.混凝土厚度
C.鋼筋
D.混凝土缺陷和幾何尺寸檢測
A.爆破效果
B.施工管理
C.回彈率
D.水灰比
A.荷載作用下,橋墩發(fā)生壓縮變形
B.主要測點的校驗系數(shù)大于1
C.荷載作用下,橋臺基礎(chǔ)發(fā)生不穩(wěn)定沉降變位
D.主要撓度測點的相對殘余變位達到15%
最新試題
《公路工程質(zhì)量檢驗評定標準第一冊土建工程》(JTG F80/1-2017)要求隧道襯砌混凝土結(jié)構(gòu)裂縫寬度不得超過()。
隧道超前注漿加固的要求正確的有()。
根據(jù)《公路隧道養(yǎng)護技術(shù)規(guī)范》(JTG H12-2015),關(guān)于應(yīng)急檢查表述正確的是()。
根據(jù)現(xiàn)場檢測情況,建議對該橋開展靜力載荷試驗,主要加載測試內(nèi)容應(yīng)包括()。
鋼筋混凝土橋梁結(jié)構(gòu)或構(gòu)件惡化狀況評定標度的檢測指標包括()。
關(guān)于預應(yīng)力混凝土橋梁用金屬波紋管抗局部橫向荷載性能試驗說法錯誤的是()。
以下關(guān)于橋梁部件技術(shù)狀況評定方法的表述,正確的是()。
屬于橋梁養(yǎng)護單元的有()。
關(guān)于隧道圍巖聲波測試的相關(guān)表述,不正確的選項是()。
隧道防水混凝土結(jié)構(gòu)應(yīng)滿足()。