A.隧道施工檢測(cè)時(shí),測(cè)線布置應(yīng)以縱向布置為主,橫向布置為輔
B.隧道交工檢測(cè)時(shí),測(cè)線布置應(yīng)以橫向布置為主,縱向布置為輔
C.隧道施工檢測(cè)時(shí),兩車道隧道測(cè)線應(yīng)分別在隧道的拱頂、左右拱腰、左右邊墻共布置 5條測(cè)線
D.隧道交工檢測(cè)時(shí),兩車道隧道測(cè)線應(yīng)分別在隧道的拱頂、左右拱腰共布置3條測(cè)線
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A.反射信號(hào)強(qiáng),圖像呈分散的月牙狀
B.反射信號(hào)強(qiáng),圖像呈連續(xù)的小雙曲線形
C.反射信號(hào)強(qiáng),圖像雜亂無章
D.反射信號(hào)強(qiáng),圖像呈明顯的反射截面
A.反射信號(hào)弱,圖像均勻且反射界面不明顯
B.反射信號(hào)強(qiáng),圖像變化雜亂
C.反射信號(hào)強(qiáng),圖像分散的月牙狀
D.反射信號(hào)弱,圖像不均
A.混凝土襯砌厚度
B.隧道襯砌拱頂是否有脫空
C.襯砌混凝土是否存在較大的缺陷及缺陷位置
D.混凝土襯砌的強(qiáng)度
A.超聲波
B.地震波
C.高頻電磁波
D.低頻電磁波
A.貼片質(zhì)量不佳,可能存在應(yīng)變片受潮、絕緣電阻偏低等現(xiàn)象
B.應(yīng)變片虛焊、應(yīng)變儀與應(yīng)變片連接不可靠
C.更換電腦的操作系統(tǒng),使之運(yùn)行更加穩(wěn)定
D.地脈動(dòng)造成的橋梁振動(dòng)過大
A.試驗(yàn)加載期間,應(yīng)變測(cè)點(diǎn)被太陽照射
B.儀器調(diào)試時(shí),測(cè)點(diǎn)開路,顯示“OVER"等信息
C.橋梁在相同狀態(tài)下,應(yīng)變數(shù)據(jù)不穩(wěn)定,波動(dòng)和漂移較大
D.空載狀態(tài)下,多次測(cè)試結(jié)果的數(shù)據(jù)很接近
A.實(shí)橋應(yīng)變測(cè)試一般采用1/4組橋方式
B.應(yīng)變儀靈敏系數(shù)設(shè)定值應(yīng)與應(yīng)變片靈敏系數(shù)標(biāo)稱值相同,否則應(yīng)加以修正
C.應(yīng)變儀量程必須大于50000×10-6
D.調(diào)零結(jié)果的數(shù)據(jù)越接近零且越穩(wěn)定,則測(cè)試效果越好
A.貼片部位應(yīng)平整干燥
B.溫度補(bǔ)償片可粘貼在自備的鋼筋上
C.應(yīng)變片的絕緣電阻應(yīng)滿足要求
D.應(yīng)對(duì)應(yīng)變片采取適當(dāng)?shù)姆雷o(hù)措施
A.10mm
B.20mm
C.80mm
D.100mm
采用圓錐動(dòng)力觸探試驗(yàn)確定某橋涵地基的承載力,已知該地基為碎石土,橋涵地基的最小邊寬b為5m,基底埋置深度h為2m,基底持力層土的天然重度及基底以上土層的加權(quán)平均重度均為18Kn/m3。
請(qǐng)根據(jù)以上內(nèi)容,回答下列問題。
A.評(píng)價(jià)地基的密實(shí)度
B.評(píng)價(jià)地基的承載力
C.評(píng)價(jià)地基均勻性
D.確定地基土的變形模量
最新試題
在用全預(yù)應(yīng)力混凝土橋梁靜載試驗(yàn),關(guān)于結(jié)構(gòu)抗裂性能的要求,表述正確的有()。
《公路隧道施工技術(shù)規(guī)范》(JTG/T 3660-2020)對(duì)隧道施工中人員接觸噪聲40h等效聲級(jí)要求是()。
關(guān)于橋梁結(jié)構(gòu)動(dòng)力(自振)特性的相關(guān)描述,錯(cuò)誤的選項(xiàng)是()。
屬于公路橋涵工程勘察中原位測(cè)試方法的有()。
關(guān)于橫波脈沖反射法檢測(cè)橋涵鋼結(jié)構(gòu)焊縫的說法正確的是()。
公路橋梁施工安全風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估范圍的意義有()。
關(guān)于預(yù)應(yīng)力混凝土橋梁用金屬波紋管抗局部橫向荷載性能試驗(yàn)說法錯(cuò)誤的是()。
鋼筋混凝土橋梁結(jié)構(gòu)或構(gòu)件惡化狀況評(píng)定標(biāo)度的檢測(cè)指標(biāo)包括()。
以下關(guān)于橋梁部件技術(shù)狀況評(píng)定方法的表述,正確的是()。
二次襯砌混凝土厚度檢查的合格標(biāo)準(zhǔn)為()。