采用圓錐動(dòng)力觸探試驗(yàn)確定某橋涵地基的承載力,已知該地基為碎石土,橋涵地基的最小邊寬b為5m,基底埋置深度h為2m,基底持力層土的天然重度及基底以上土層的加權(quán)平均重度均為18Kn/m3。
請(qǐng)根據(jù)以上內(nèi)容,回答下列問(wèn)題。
A.評(píng)價(jià)地基的密實(shí)度
B.評(píng)價(jià)地基的承載力
C.評(píng)價(jià)地基均勻性
D.確定地基土的變形模量
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采用圓錐動(dòng)力觸探試驗(yàn)確定某橋涵地基的承載力,已知該地基為碎石土,橋涵地基的最小邊寬b為5m,基底埋置深度h為2m,基底持力層土的天然重度及基底以上土層的加權(quán)平均重度均為18Kn/m3。
請(qǐng)根據(jù)以上內(nèi)容,回答下列問(wèn)題。
A.地面上觸探桿的高度不宜超過(guò)1. 5m,以免傾斜和擺動(dòng)過(guò)大
B.地面上觸探桿的高度不宜超過(guò)2.0m,以免傾斜和擺動(dòng)過(guò)大
C.貫人過(guò)程應(yīng)盡量連續(xù)貫人,錘擊速率宜為每分鐘15 ~30擊
D.貫人過(guò)程應(yīng)盡量連續(xù)貫入,錘擊速率宜為每分鐘30 ~50擊
采用圓錐動(dòng)力觸探試驗(yàn)確定某橋涵地基的承載力,已知該地基為碎石土,橋涵地基的最小邊寬b為5m,基底埋置深度h為2m,基底持力層土的天然重度及基底以上土層的加權(quán)平均重度均為18Kn/m3。
請(qǐng)根據(jù)以上內(nèi)容,回答下列問(wèn)題。
在上一題的基礎(chǔ)上,若已知地基承載力的基本容許值為488kPa,依照《公路橋涵地基與基礎(chǔ)設(shè)計(jì)規(guī)范》(JTG D63-----2007),則上述碎石土層的地基承載力基本容許值經(jīng)修正后得到的地基承載力容許值[fa]為 ()。基底寬度、深度修正系數(shù)如下表所示。
A.560kPa
B.580kPa
C.590kPa
D.650kPa
采用圓錐動(dòng)力觸探試驗(yàn)確定某橋涵地基的承載力,已知該地基為碎石土,橋涵地基的最小邊寬b為5m,基底埋置深度h為2m,基底持力層土的天然重度及基底以上土層的加權(quán)平均重度均為18Kn/m3。
請(qǐng)根據(jù)以上內(nèi)容,回答下列問(wèn)題。
采用重型動(dòng)力觸探儀進(jìn)行試驗(yàn),探桿長(zhǎng)度為3cm,其中在某土層的有效厚度為30cm,對(duì)應(yīng)該土層每10cm貫人深度的錘擊數(shù)為:12. 11、15,則該30cm土層最小動(dòng)貫人阻力為()。已知錘座及導(dǎo)桿的總質(zhì)量為24.5kg,圓錐探頭的截面面積為43m2,部分重型圓錐動(dòng)力觸探錘擊數(shù)修正系數(shù)如下表所示。
A.8.29MPa
B.8.49MPa
C.8.73MPa
D.11.49MPa
采用圓錐動(dòng)力觸探試驗(yàn)確定某橋涵地基的承載力,已知該地基為碎石土,橋涵地基的最小邊寬b為5m,基底埋置深度h為2m,基底持力層土的天然重度及基底以上土層的加權(quán)平均重度均為18Kn/m3。
請(qǐng)根據(jù)以上內(nèi)容,回答下列問(wèn)題。
A.落錘質(zhì)量10kg,錘落距50cm,探頭直徑40mm,探桿直徑25mm
B.落錘質(zhì)量63.5 kg,錘落距74cm,探頭直徑76mm,探桿直徑42mm
C.落錘質(zhì)量63.5kg,錘落距76cm,探頭直徑74mm,探桿直徑42mm
D.落錘質(zhì)量120kg,錘落距l(xiāng)00cm,探頭直徑76mm,探桿直徑50mm
A.混凝土中氯離子含量
B.混凝土電阻率
C.混凝土碳化深度
D.鋼筋保護(hù)層厚度
A.碳化深度采用滴定條法檢測(cè)
B.鋼筋銹蝕狀況的測(cè)試方法是半電池電位法
C.混凝土電阻率的測(cè)試采用四電極法
D.氯離子含量的測(cè)試方法是電磁感應(yīng)法
A.探頭的長(zhǎng)軸方向應(yīng)盡量與被測(cè)鋼筋的方向垂直
B.在探測(cè)主鋼筋時(shí),探頭應(yīng)懇量靠近箍筋,可增大信號(hào)強(qiáng)度
C.探頭在混凝土表面的移動(dòng)方向與被測(cè)鋼筋方向應(yīng)盡量垂直
D.在每次測(cè)試前,需將探頭遠(yuǎn)離金屬物質(zhì),對(duì)鋼筋探測(cè)儀調(diào)零
A.測(cè)區(qū)混凝土表面應(yīng)預(yù)先充分潤(rùn)濕,以減小電極與混凝土間的接觸電阻
B.結(jié)構(gòu)及構(gòu)件應(yīng)處于自然干燥狀態(tài)
C.電位差越大,表明鋼筋銹蝕的可能性越小
D.在同一測(cè)點(diǎn),用相同參考電極重復(fù)兩次測(cè)得的電位差值應(yīng)小于10mV
A.混凝土中氯離子含量
B.混凝土電阻率
C.混凝土碳化深度
D.鋼筋保護(hù)層厚度
A.基礎(chǔ)與下部結(jié)構(gòu)
B.上部構(gòu)造預(yù)制和安裝
C.上部構(gòu)造現(xiàn)場(chǎng)澆筑
D.防護(hù)工程
E.伸縮縫安裝
最新試題
公路橋梁施工安全風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估范圍的意義有()。
關(guān)于橋梁結(jié)構(gòu)動(dòng)力(自振)特性的相關(guān)描述,錯(cuò)誤的選項(xiàng)是()。
襯砌裂縫狀況評(píng)定時(shí),()。
作為指導(dǎo)運(yùn)營(yíng)隧道結(jié)構(gòu)檢查的行業(yè)標(biāo)準(zhǔn),《公路隧道養(yǎng)護(hù)技術(shù)規(guī)范》(JTGH12-2015)適用的隧道工程為()。
屬于橋梁養(yǎng)護(hù)單元的有()。
根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)檢測(cè)情況,建議對(duì)該橋開(kāi)展靜力載荷試驗(yàn),主要加載測(cè)試內(nèi)容應(yīng)包括()。
《公路工程質(zhì)量檢驗(yàn)評(píng)定標(biāo)準(zhǔn)第一冊(cè)土建工程》(JTGF80/1-2017)對(duì)混凝土襯砌外觀質(zhì)量的要求是()。
關(guān)于橋梁承載能力檢測(cè)評(píng)定說(shuō)法不正確的是()。
鋼筋混凝土橋梁結(jié)構(gòu)或構(gòu)件惡化狀況評(píng)定標(biāo)度的檢測(cè)指標(biāo)包括()。
根據(jù)《公路橋梁承載能力檢測(cè)評(píng)定規(guī)程》(JTG/T J21-2011),混凝土空心板梁橋檢算要點(diǎn)包括()。