A.設(shè)施狀況
B.環(huán)境干擾
C.人員狀況
D.交通流
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A.緊急調(diào)度
B.緊急處理
C.緊急服務(wù)
D.呼救求援
A.車長(zhǎng)
B.車高
C.車速
D.交通量
A.月平均故障率
B.設(shè)備完好率
C.平均修復(fù)時(shí)間
D.年平均故障率
A.exp(3600Qt)
B.exp(-3600Qt)
C.exp(-Qt/3600)
D.exp(Qt/3600)
A.一次造成死亡2人同時(shí)重傷11人以上
B.一次造成死亡1-2人或重傷10人以上
C.一次造成死亡3人以上或重傷11人以上
D.一次造成死亡3人以上或財(cái)產(chǎn)損失8w元以上
A.產(chǎn)生量
B.分配量
C.吸引量
D.分布量
A.當(dāng)本向左轉(zhuǎn)車的實(shí)際數(shù)量超過允許值時(shí)
B.當(dāng)對(duì)向左轉(zhuǎn)車的實(shí)際數(shù)量超過允許值時(shí)
C.當(dāng)本向右轉(zhuǎn)車的實(shí)際數(shù)量超過允許值時(shí)
D.當(dāng)對(duì)向右轉(zhuǎn)車的實(shí)際數(shù)量超過允許值時(shí)
A.15%位車速
B.50%位車速
C.第30位小時(shí)車速
D.85%位車速
A.定長(zhǎng)輸入,負(fù)指數(shù)分布服務(wù),N個(gè)服務(wù)臺(tái)
B.泊松輸入,愛爾朗分布服務(wù),N個(gè)服務(wù)臺(tái)
C.泊松輸入,定長(zhǎng)服務(wù),N個(gè)服務(wù)臺(tái)
D.愛爾朗分布輸入,定長(zhǎng)服務(wù),N個(gè)服務(wù)臺(tái)
A.前車車速制約后車車速
B.后車車速制約前車車速
C.前車改變運(yùn)行狀態(tài),后車立即同步改變運(yùn)行狀態(tài)
D.后車改變運(yùn)行狀態(tài),前車立即同步改變運(yùn)行狀態(tài)
最新試題
對(duì)于收費(fèi)站出口車道設(shè)備,環(huán)境適應(yīng)性試驗(yàn)檢測(cè)項(xiàng)目包括()。
交通工程設(shè)施常用的人工加速老化試驗(yàn)方法是()。
下列關(guān)于緊急電話系統(tǒng)的說法正確的是()。
關(guān)于突起路標(biāo)的基體材料和逆反射器的描述正確的是()。
不屬于公路低壓配電系統(tǒng)常用的接線方式有()。
交通事件主要指()等典型事件種類。
下列關(guān)于隧道能見度檢測(cè)器的描述正確的是()。
下列關(guān)于太陽(yáng)能突起路標(biāo)的描述正確的是()。
下列視效率為零的光波長(zhǎng)是()。
有金屬護(hù)套、屏蔽層或鎧裝的電纜絕緣電阻測(cè)量方法為()。