問答題某工程項目合同工期為18個月。施工合同簽訂以后，施工單位編制了一份初始網(wǎng)絡計劃， 由于該工程施工工藝的要求。計劃中工作C、工作H和工作J需共用一臺起重施工機械，為此需要對初始網(wǎng)絡計劃做調(diào)整。工作G完成后，由于業(yè)主變更施工圖紙，使工作I停工待圖0.5個月，如果業(yè)主要求按合同工期完工，施工單位可向業(yè)主索賠趕工費多少（已知工作I趕工費每月12.5萬元）？為什么？

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3.問答題某橋梁工程，其基礎為鉆孔樁。為了保證工程質(zhì)量，項目經(jīng)理部組成了以總工程師為組長的質(zhì)量控制小組。 1、確定了鉆孔樁的質(zhì)量控制點。內(nèi)容包括：樁位坐標控制、垂直度控制、清孔質(zhì)量控制等。 2、該橋梁由A公司總承包，其中樁基礎施工分包給B公司，建設單位委托了C公司進行監(jiān)理。 A公司要求B公司在施工前復核了該工程的原始基準點、基準線和測量控制點，在經(jīng)A公司技術人員審核簽認后，指令B公司進行該橋樁基礎的施工。該橋1號橋墩樁基礎施工完畢后發(fā)現(xiàn)整體樁位（樁的中心線）沿橋梁中線偏移，偏移量超過了規(guī)范允許的偏差。經(jīng)檢查發(fā)現(xiàn)，造成樁位偏差的原因是樁位施工圖尺寸與總平面尺寸不一致所致。于是，A公司與監(jiān)理公司共同商議按以下方案處理，并由A公司指令B公司盡快組織實施。 （1）補樁； （2）承臺的結構鋼筋適當調(diào)整，外形尺寸做部分改動。 B公司在接到A公司的指令后迅速組織了實施，同時向監(jiān)理工程師提出了索賠意向通知，并在補樁施工完成后第5天提交了索賠報告： （1）要求建設單位賠償整改期間機械、人員的窩工損失； （2）增加的補樁應予以計量、支付。 理由是A公司是總承包單位，B公司的樁位放線成果已由A公司審核簽認，而樁體本身并沒有問題。鉆孔灌注樁施工的主要工序是什么？
4.問答題某橋梁工程，其基礎為鉆孔樁。為了保證工程質(zhì)量，項目經(jīng)理部組成了以總工程師為組長的質(zhì)量控制小組。 1、確定了鉆孔樁的質(zhì)量控制點。內(nèi)容包括：樁位坐標控制、垂直度控制、清孔質(zhì)量控制等。 2、該橋梁由A公司總承包，其中樁基礎施工分包給B公司，建設單位委托了C公司進行監(jiān)理。 A公司要求B公司在施工前復核了該工程的原始基準點、基準線和測量控制點，在經(jīng)A公司技術人員審核簽認后，指令B公司進行該橋樁基礎的施工。該橋1號橋墩樁基礎施工完畢后發(fā)現(xiàn)整體樁位（樁的中心線）沿橋梁中線偏移，偏移量超過了規(guī)范允許的偏差。經(jīng)檢查發(fā)現(xiàn)，造成樁位偏差的原因是樁位施工圖尺寸與總平面尺寸不一致所致。于是，A公司與監(jiān)理公司共同商議按以下方案處理，并由A公司指令B公司盡快組織實施。 （1）補樁； （2）承臺的結構鋼筋適當調(diào)整，外形尺寸做部分改動。 B公司在接到A公司的指令后迅速組織了實施，同時向監(jiān)理工程師提出了索賠意向通知，并在補樁施工完成后第5天提交了索賠報告： （1）要求建設單位賠償整改期間機械、人員的窩工損失； （2）增加的補樁應予以計量、支付。 理由是A公司是總承包單位，B公司的樁位放線成果已由A公司審核簽認，而樁體本身并沒有問題。B公司的做法有無不妥之處？為什么？請指出正確的做法。
5.問答題某橋梁工程，其基礎為鉆孔樁。為了保證工程質(zhì)量，項目經(jīng)理部組成了以總工程師為組長的質(zhì)量控制小組。 1、確定了鉆孔樁的質(zhì)量控制點。內(nèi)容包括：樁位坐標控制、垂直度控制、清孔質(zhì)量控制等。 2、該橋梁由A公司總承包，其中樁基礎施工分包給B公司，建設單位委托了C公司進行監(jiān)理。 A公司要求B公司在施工前復核了該工程的原始基準點、基準線和測量控制點，在經(jīng)A公司技術人員審核簽認后，指令B公司進行該橋樁基礎的施工。該橋1號橋墩樁基礎施工完畢后發(fā)現(xiàn)整體樁位（樁的中心線）沿橋梁中線偏移，偏移量超過了規(guī)范允許的偏差。經(jīng)檢查發(fā)現(xiàn)，造成樁位偏差的原因是樁位施工圖尺寸與總平面尺寸不一致所致。于是，A公司與監(jiān)理公司共同商議按以下方案處理，并由A公司指令B公司盡快組織實施。 （1）補樁； （2）承臺的結構鋼筋適當調(diào)整，外形尺寸做部分改動。 B公司在接到A公司的指令后迅速組織了實施，同時向監(jiān)理工程師提出了索賠意向通知，并在補樁施工完成后第5天提交了索賠報告： （1）要求建設單位賠償整改期間機械、人員的窩工損失； （2）增加的補樁應予以計量、支付。 理由是A公司是總承包單位，B公司的樁位放線成果已由A公司審核簽認，而樁體本身并沒有問題。A公司的做法有無不妥之處？為什么？請指出正確的做法。
6.問答題某橋梁工程，其基礎為鉆孔樁。為了保證工程質(zhì)量，項目經(jīng)理部組成了以總工程師為組長的質(zhì)量控制小組。 1、確定了鉆孔樁的質(zhì)量控制點。內(nèi)容包括：樁位坐標控制、垂直度控制、清孔質(zhì)量控制等。 2、該橋梁由A公司總承包，其中樁基礎施工分包給B公司，建設單位委托了C公司進行監(jiān)理。 A公司要求B公司在施工前復核了該工程的原始基準點、基準線和測量控制點，在經(jīng)A公司技術人員審核簽認后，指令B公司進行該橋樁基礎的施工。該橋1號橋墩樁基礎施工完畢后發(fā)現(xiàn)整體樁位（樁的中心線）沿橋梁中線偏移，偏移量超過了規(guī)范允許的偏差。經(jīng)檢查發(fā)現(xiàn)，造成樁位偏差的原因是樁位施工圖尺寸與總平面尺寸不一致所致。于是，A公司與監(jiān)理公司共同商議按以下方案處理，并由A公司指令B公司盡快組織實施。 （1）補樁； （2）承臺的結構鋼筋適當調(diào)整，外形尺寸做部分改動。 B公司在接到A公司的指令后迅速組織了實施，同時向監(jiān)理工程師提出了索賠意向通知，并在補樁施工完成后第5天提交了索賠報告： （1）要求建設單位賠償整改期間機械、人員的窩工損失； （2）增加的補樁應予以計量、支付。 理由是A公司是總承包單位，B公司的樁位放線成果已由A公司審核簽認，而樁體本身并沒有問題。橋梁基礎鉆孔樁的質(zhì)量控制點還應該有哪些？
7.多項選擇題用于公路路基的土質(zhì)填料，應通過取樣試驗確定填料的（）。

A.最小強度
B.級配
C.抗彎拉強度
D.最大粒徑
E.最大CBR值

8.多項選擇題橋面鋪裝施工的主要檢驗內(nèi)容包括（）。

A.豎直度
B.橋面橫坡
C.平整度
D.抗滑構造深度
E.鋪裝層的厚度

9.多項選擇題高速公路通信系統(tǒng)的主要功能（）。

A.為高速公路日常運營管理、事故處理、救護、養(yǎng)護、收費等部門提供可靠的通信手段
B.為收費、監(jiān)控、會議電視和管理信息等系統(tǒng)提供數(shù)據(jù)、圖像等傳輸通道
C.為收費、監(jiān)控和管理信息等系統(tǒng)提供供電電源
D.為道路使用者提供緊急呼救求援和幫助等服務
E.為收費系統(tǒng)提供計費服務

10.多項選擇題施工平面布置設計原則包括（）。

A.必須符合安全生產(chǎn)、保安防火和文明施工的規(guī)定和要求
B.一切設施和布局，必須滿足施工進度、方法、工藝流程及科學組織生產(chǎn)的需要
C.充分利用原有地形、地物、多占農(nóng)田、因地制宜，以降低工程成本
D.充分考慮水文、地質(zhì)、氣象等自然條件的影響
E.場區(qū)規(guī)劃必須科學合理