3m直尺測定路面平整度的敘述有：
①單尺測定最大間隙常用于施工質(zhì)量檢查驗收；
②等距離連續(xù)測定計算標(biāo)準(zhǔn)差，用于施工質(zhì)量控制：
③為路基路面質(zhì)量檢查驗收或路況評定需要時，應(yīng)首尾相連連續(xù)測量10尺；
④一般以行車道一側(cè)車輪輪跡帶作為連續(xù)測定的標(biāo)準(zhǔn)位置；
⑤以形成車轍的舊路面，應(yīng)取車轍中間位置為測定位置；
錯誤敘述為（）

擺式儀現(xiàn)場測定路面抗滑性能，測試工作包括：
①把擺式儀的指針調(diào)零；
②標(biāo)定擺式儀橡膠片在路面上的滑動長度；
③將擺式儀在測定點上調(diào)整水平；
④安置擺式儀，是擺式儀的擺動方向與汽車的行駛方向一致；
⑤選點；
⑥在測點上撒水，用橡膠刮板刮除表面泥漿并測定路標(biāo)溫度；
⑦測定抗滑擺值；
正確測試過程為（）

水泥混凝土芯樣劈裂試驗的敘述：
①芯樣劈裂試驗可以評定質(zhì)量結(jié)構(gòu)；
②不適宜作為仲裁試驗或工程驗收的最終依據(jù)；
③試驗前應(yīng)測定芯樣的直徑和長度；
④試驗前芯樣應(yīng)在20℃水中浸泡40h；
正確的一組是（）

承載板試驗的內(nèi)容有：
①測定汽車總影響；
②安置承載板，并用水平尺進行效正，使承載板處于水平狀態(tài)；
③選擇有代表性的測點；④測定土基的壓力-變形曲線；
⑤將測試車置于測點上，使測試車加勁小梁中都恰好對準(zhǔn)承載板中心；
⑥預(yù)壓，并檢查彎沉儀百分表讀數(shù)，確定試驗裝置的可靠性，卸載后百分表表歸零；
⑦按要求在承載板上安放千斤頂、應(yīng)力環(huán)；
⑧在承載板上安置彎沉儀，架好百分表；
⑨在測定附近取樣測定該處土基的壓實度與含水量。
正確的試驗步驟為（）

環(huán)刀法測定現(xiàn)場密度的試驗工作有：
①固定定向筒，并依次放入環(huán)刀和環(huán)蓋；
②擦凈環(huán)刀外壁，稱取環(huán)刀和試樣質(zhì)量；
③用導(dǎo)桿和落錘打入環(huán)刀，至環(huán)蓋頂面于定向筒上口齊平為止；
④擦凈環(huán)刀，稱取環(huán)刀質(zhì)量；
⑤取代表性土樣測定含水量；
⑥修平環(huán)刀兩端；
⑦清掃并準(zhǔn)備測試地點；
⑧挖出環(huán)刀與試樣；
正確測定過程為（）

灌砂法測定基層現(xiàn)場密度的工作有：
①筒內(nèi)砂不在流時，取走灌砂筒并稱量筒內(nèi)剩余砂的質(zhì)量；
②選取挖出材料代表性樣品，測定含水量；
③稱取所有挖出材料質(zhì)量；
④沿基板中孔鑿成試洞，并收集挖出材料；
⑤標(biāo)定同下部圓錐體內(nèi)砂的質(zhì)量；
⑥選擇試驗地點，并清掃干凈；
⑦放置灌砂筒，打開開關(guān)讓砂流入試坑；
⑧標(biāo)定量砂的單位質(zhì)量；
⑨稱取一定質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)砂，并裝入灌砂筒；
正確的測試步驟為（）

頂面法測定無機結(jié)合料穩(wěn)定材料抗壓回彈模量，試驗工作包括：
①千分表歸零，并記錄初讀數(shù)；
②試件浸水一晝夜；
③預(yù)壓；
④安置千分表；
⑤試件端面處理；
⑥逐級加載卸載，讀取并記錄千分表讀數(shù)；
正確的試驗過程為（）

關(guān)于水泥穩(wěn)定碎石劈裂強度試驗有以下說法：
①試件高徑比為1：1的圓柱體；
②試件以最佳含水量和預(yù)定壓實度靜壓成型；
③粗粒土試模直徑為15cm；
④南方地區(qū)試件養(yǎng)生溫度為25±2℃；
⑤用于應(yīng)力檢驗時試件保濕養(yǎng)生90天；
正確的說法有（）

石灰穩(wěn)定土擊實試驗有以下說法：
①試料采用四分法取樣；
②預(yù)定含水量依次相差1%~2%，且其中至少有2個大于和2個小于最佳含水量；
③試料加入計算用水量和石灰后裝入塑料袋浸濕備用；
④最后一層試樣超出試筒頂?shù)母叨炔坏么笥?mm；
正確的說法為（）

石灰穩(wěn)定類材料重型擊實試驗工作有：
①加入所需穩(wěn)定劑，并充分拌和搖勻；
②確定預(yù)定含水量；
③取下套環(huán)，刮平試樣，拆除底板，擦凈試筒外壁后稱取質(zhì)量；
④采用四分法選取等分試料；
⑤加入計算應(yīng)加的水量，并充分拌和搖勻；
⑥安要求進行分層填料、分層擊實；
⑦脫模后取樣測定含水量；
正確的試驗步驟為（）