A.自由傾落高度不宜超過2m
B.超過2m,應(yīng)通過串筒、溜管或振動溜管等設(shè)施下落
C.超過10m,應(yīng)設(shè)置減速裝置
D.在串筒出料口下面,混凝土堆積高度宜超過1.0m
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A.250kg/m3
B.275kg/m3
C.350kg/m3
D.500kg/m3
A.100×100×100(mm):0.90
B.100×100×100(mm):0.95
C.200×200×200(mm):1.00
D.00×200×200(mm):1.05
A.短進(jìn)尺
B.強爆破
C.早噴錨
D.勤量測
E.緊封閉
A.使用時間過長
B.顯示不正常
C.超過了規(guī)定的周檢確認(rèn)時間間隔
D.儀表封緘的完整性已被破壞
E.功能出現(xiàn)了可疑
A.采用低水化熱品種的水泥
B.適當(dāng)增加水泥用量
C.降低混凝土入倉溫度
D.在混凝土結(jié)構(gòu)中布設(shè)冷卻水管,終凝后通水降溫
E.一次連續(xù)澆筑完成,摻入質(zhì)量符合要求的速凝劑
A.重視橋頭地基處理,采用先進(jìn)的臺后填土施工工藝
B.改善地基性能,提高地基承載力,減少差異沉降
C.有針對性的選擇臺后填料,提高橋頭路基壓實度
D.做好橋頭路堤的排水、防水工程,設(shè)置橋頭搭板
E.提高對錨固件焊接施工質(zhì)量的控制
A.掏槽眼
B.輔助眼
C.周邊眼
D.淺眼
E.深眼
A.懸臂澆筑施工應(yīng)對稱、平衡地進(jìn)行,兩端懸臂上荷載的實際不平衡偏差不得超過設(shè)計規(guī)定值
B.懸臂梁段應(yīng)全斷面一次澆筑完成,并應(yīng)從懸臂端開始,向已完成梁段推進(jìn)分層澆筑
C.懸臂澆筑的施工過程控制宜遵循變形和內(nèi)力雙控的原則,且宜以內(nèi)力控制為主
D.掛籃前移就位后,應(yīng)立即將后錨固點鎖定,防止傾覆
A.防水層材料應(yīng)在進(jìn)場時進(jìn)行檢測,在符合產(chǎn)品的相應(yīng)標(biāo)準(zhǔn)后方可使用
B.鋪設(shè)防水材料前應(yīng)清除橋面的浮漿和各類雜物
C.防水層適宜在雨天或是低溫下鋪設(shè)
D.防水層通過伸縮縫或沉降縫時,應(yīng)按設(shè)計規(guī)定鋪設(shè)
E.防水層施工完成后,可以即時開放交通
A.通道防水設(shè)施的施工應(yīng)符合設(shè)計要求,并應(yīng)在結(jié)構(gòu)物驗收合格后方可施工
B.不得在帶泥水情況下進(jìn)行防水混凝土和其他防、排水設(shè)施的施工
C.排水工程應(yīng)按設(shè)計規(guī)定施工
D.集水井、檢查井的深度宜為1m,并應(yīng)考慮通道橋涵排水構(gòu)造和凍脹的影響
最新試題
具有交通費運輸部核標(biāo)準(zhǔn)的業(yè)務(wù)范圍為()系列的公路工程監(jiān)理工程師或?qū)I(yè)監(jiān)理工程師資格,并取得安全、環(huán)保資格證書的監(jiān)理人員。
工程項目監(jiān)理必須明確雙方()。
二級及二級以下公路和養(yǎng)護(hù)工程可根據(jù)()等因素設(shè)置一級或二級監(jiān)理機(jī)構(gòu)。
施工中發(fā)現(xiàn)文物時,應(yīng)要求承包人(),報告有關(guān)部門和業(yè)主。
監(jiān)理人員依據(jù)合同對()、()、()、()、()實施的監(jiān)督和管理活動。
外觀鑒定時,蜂窩麻面面積不得超過該面面積的15%。
監(jiān)理人員在施工現(xiàn)場對某一具體的()全過程進(jìn)行監(jiān)理。
施工(),(),(),(),()要與合同一致。
試驗工程為確認(rèn)()、()、()。
灌注水下混凝土?xí)r,鋼筋骨架允許上浮。