A.船舶水線處的長度
B.載重線證書中登記的長度
C.總長度
D.垂線間長
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A.不在系泊中或錨泊中
B.正常航行中
C.不在錨泊,系岸或擱淺
D.對水移動
A.對水移動
B.對地有移動速度
C.不在系岸,錨泊和擱淺
D.對水有前進的速度
A.用錨掉頭中的船舶
B.與另一錨泊船并靠中的船舶
C.船底部分坐淺海底的船舶
D.第一根纜繩已帶上碼頭的船舶
下列說法中哪個是正確的?()
Ⅰ、“限于吃水的船舶”應屬于《國際海上避碰規(guī)則》第九條所指“只能在狹水道和航道中安全航行的船舶”
Ⅱ、“只能在狹水道和航道中安全航行的船舶”指的就是“限于吃水的船舶”
Ⅲ、“限于吃水的船舶”應包括《國際海上避碰規(guī)則》第九條所指“只能在狹水道和航道中安全航行的船舶”
A.Ⅰ
B.Ⅱ
C.Ⅰ、Ⅱ
D.Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ
A.船舶的長度
B.船舶的噸位
C.船舶的吃水
D.船舶駛離航向的能力
下列那項是不正確的?()
Ⅰ、由于水域的寬度太窄,致使一船駛離航向的能力嚴重的受到限制,則該船即為“限于吃水的船舶”
Ⅱ、由于通航密度太大,致使一艘深吃水的船舶駛離航向的能力嚴重的受到限制,則該船即為“限于吃水的船舶”
Ⅲ、由于吃水與可航水域的水深及寬度的關系,致使其駛離航向的能力嚴重的受到限制的船舶,則該船為“限于吃水的船舶”
A.Ⅰ
B.Ⅰ、Ⅱ
C.Ⅱ、Ⅲ
D.Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ
A.吃水和水深的關系
B.吃水和可航水域的寬度,水深的關系,更主要的是可航水域的寬度而不是水深
C.吃水和可航水域的寬度,水深的關系,更主要的是可航水域的水深而不是寬度.
D.吃水和可航水域的寬度的關系
A.由于吃水與可航水域的水深和寬度的關系,致使其駛離航向的能力受到限制的機動船
B.由于吃水與可航水域的水深和寬度的關系,致使其駛離航向的能力受到限制的船舶
C.由于水深太淺,致使其駛離航向的能力受到限制的機動船
D.由于淺水效應,致使其旋回性能受到限制的機動船
A.吃水太深
B.吃水與可航水域的水深的關系
C.吃水與可航水域的寬度的關系
D.吃水與可航水域的水深與寬度的關系
下列那項是不正確的?()
Ⅰ、由于水域的寬度太窄,致使一船駛離航向的能力嚴重的受到限制,則該船即為“限于吃水的船舶”
Ⅱ、由于通航密度太大,致使一艘深吃水的船舶駛離航向的能力嚴重的受到限制,則該船即為“限于吃水的船舶”
Ⅲ、由于水域的水深太小,致使一艘深吃水的船舶舵效很差,駛離航向的能力嚴重的受到限制,,則該船即為“限于吃水的船舶”
A.Ⅰ
B.Ⅱ
C.Ⅰ、Ⅱ
D.Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ
最新試題
在交叉局面下,讓路船避讓大角度交叉船時,可采取()的措施。①在較近距離內(nèi)右轉(zhuǎn)②可適當左轉(zhuǎn)③左轉(zhuǎn)一圈從他船船尾駛過④減速讓他船先通過
船舶應當保持正規(guī)瞭望,以便對當時的局面作出充分的估計,包括()①對當時水域環(huán)境的估計②對當時能見度的估計③對當時船舶通航密度的估計④對本船操縱性能的估計
夜間在航機動船甲發(fā)現(xiàn)右角40度另一船乙顯示兩盞桅燈與紅舷燈駛近,羅經(jīng)方位不變存在碰撞危險,乙船航速高于甲船,甲船的下列行動不符合規(guī)則要求的是()①甲船向右轉(zhuǎn)向40度,航速不變②甲船向左轉(zhuǎn)向50度,并保持航速不變③甲船向左向50度,并采取大幅度加速行動
夜間在海上看到一船垂直顯示兩盞紅燈和下方另一盞白燈,則該船可能為()
根據(jù)規(guī)則避免碰撞的行動條款規(guī)定,船舶座當把船完全停住的時機包括()①避免碰撞需要②估計局面需要③避免形成碰撞危險避免形成緊迫局面
關于露號的鳴放,下列說法正確的是()①在能見度不良的水域附近看見他船時應停止鳴放②在能見度良好時的水域如看不見他船也應鳴放③在能見度不良的水域或其附近航行、錨泊、擱淺均應鳴放
一機動船在船體嚴重傾斜需要救助時,可以使用下列哪些信號?()①連續(xù)不斷燃放火光②任何霧號器具連續(xù)發(fā)聲③一面方旗放在一個球體的上方或下方④將衣服張開掛在桅頂
關于《國際海上避碰規(guī)則》適用的水域,下列說法錯誤的是()
接班的高級船員應注意的事項包括()①確保本班人員能履行他們的職責②確保本班人員的夜視力的適應調(diào)節(jié)③視力未完全調(diào)節(jié)到適應光線條件不應接班④如果正在進行船舶操縱或其他避免危險的行動,應等操作完成之后接班
船舶在能見度不良的水域中航行,對不在互見中的他船,下列說法正確的是()①如果有足夠的水域,單用轉(zhuǎn)向是避免緊迫局面的最有效手段,只要是及時的、大幅度的,而且不導致另一緊迫局面②在不能避免緊迫局面時應當減速或把船停?、墼诓荒鼙苊饩o迫危險時,應當減速或把船停住