A.停車
B.倒車
C.全速前進
D.左右交替滿舵
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A.5°~10°
B.10°~15°
C.15°~20°
D.20°~25°
A.200
B.300
C.400
D.500
從氣象變化來看,在北半球的操船者可根據(jù)()方法進行判斷。
①風向右轉,本船處于臺風區(qū)的右半圓,稱為危險半圓;
②風向左轉,本船處于臺風區(qū)的左半圓,稱為可航半圓;
③風向無明顯變化,本船可能處于臺風路徑附近;
④無風、氣壓值最低,并可見晴天而海面呈現(xiàn)三角巨浪,則說明本船已處于臺風眼內
A.①②③④
B.①②
C.②③④
D.③④
A.一二
B.三
C.四
D.三四
A.100º~240º
B.100º~250º
C.120º~240º
D.120º~250º
A.1~2
B.2~3
C.3~4
D.4~5
A.10º~30º
B.20º~40º
C.30º~50º
D.40º~60º
A.1.0~1.5m
B.1.5~2.0m
C.2.0~2.5m
D.2.5~3.0m
A.50%
B.51%
C.52%
D.53%
A.50%
B.51%
C.52%
D.53%
最新試題
船舶在能見度不良的水域中航行,下列說法錯誤的是()①應注意守聽他船的號②只應使用雷達觀測資料判斷碰撞危險③如果判斷碰撞危險的觀測資料是不充分,船舶應繼續(xù)保持系統(tǒng)觀察,而不應采任何行動
接班的高級船員應注意的事項包括()①確保本班人員能履行他們的職責②確保本班人員的夜視力的適應調節(jié)③視力未完全調節(jié)到適應光線條件不應接班④如果正在進行船舶操縱或其他避免危險的行動,應等操作完成之后接班
在交叉局面下,讓路船避讓大角度交叉船時,可采?。ǎ┑拇胧?。①在較近距離內右轉②可適當左轉③左轉一圈從他船船尾駛過④減速讓他船先通過
直航船發(fā)現(xiàn)讓路船與本船之間正在形成緊迫局面,則()
夜間在海上看到一船垂直顯示兩盞紅燈和下方另一盞白燈,則該船可能為()
船長不小于20m的船舶在能見度不良的水域中擱淺應鳴放的聲號為()
在能見度不良的水域中擱淺時應按要求鳴放規(guī)定鐘號的船舶包括()①船長不小于20m的任何船舶②船長不小于100m的任何船舶③船長小于12m的船舶④船長小于20m的船舶
白天在航機動船甲發(fā)現(xiàn)右舷角60另一機動船乙航向交叉駛近,羅經方位不變存在碰撞危險,乙船航速高于甲船,甲船的下列行動不符合規(guī)則要求的是()①甲船向右轉向60度,航速不變②甲船向左轉向60度,并保持航速不變③甲船向左轉向30度,并采取加速行動
根據(jù)規(guī)則避免碰撞的行動條款規(guī)定,船舶座當把船完全停住的時機包括()①避免碰撞需要②估計局面需要③避免形成碰撞危險避免形成緊迫局面
港口水域的避碰要點是()①港內旋回余地小,大幅度轉向避讓受到限制②應當備車備錨,以便必要時盡快將船停?、垡蚋劭谒蚝降狼闆r復雜,應充分發(fā)揮引航員熟悉當?shù)厍闆r的優(yōu)點,全權交由引航員操縱船舶,并協(xié)助引航員做好船舶避碰工作④注意收聽VTS的交通指揮和協(xié)調