A.船槳
B.船頭
C.船尾
D.中部
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A.上風;下風舷
B.上風;上風舷
C.下風;下風舷
D.下風;上風舷
A.上風;上風側
B.上風;下風側
C.下風;下風側
D.下風;上風側
A.上風;下風舷
B.上風;上風舷
C.下風;下風舷
D.下風;上風舷
A.左舷
B.右舷
C.上風
D.下風
A.漂移時間
B.漂移速度
C.漂移方向
D.漂移位置
A.5º
B.10º
C.15º
D.20º
A.1kn
B.2kn
C.3kn
D.4kn
拖帶中船舶的操縱有()。
①起拖及加速;
②改變航向;
③拖航中被拖船的偏蕩及其抑制;
④拖纜長度的調整;
⑤大風浪中的拖航;
⑥拖航中的減速、停車和解拖
A.①②③④⑤
B.②③④⑤⑥
C.③④⑤⑥
D.①②③④⑤⑥
A.8~9kn
B.6~8kn
C.5~6kn
D.3~4kn
A.8~9kn
B.6~8kn
C.5~6kn
D.3~4kn
最新試題
夜間在海上看到一船垂直顯示兩盞紅燈和下方另一盞白燈,則該船可能為()
本船霧中航行,僅憑雷達觀測他船與本船已不能避免緊迫局面,下列做法符合規(guī)則要求的是()
在能見度不良的水域中航行,下列做法正確是()①打開駕駛臺門窗,保持守聽霧號②使用VHF16頻道在通話間隙用中英文交替簡要發(fā)布霧航警報③將本班其他人員安排至船的前部以利于及早發(fā)現(xiàn)來船④在船長未上駕駛臺前不應改變原來航速
日間,值班駕駛員可以單人瞭望應考慮的相關因素包括()①天氣情況②能見度③通航密度④鄰近的航行危險物⑤在分道通航制內航行時所必須注意的情況
船舶應當保持正規(guī)瞭望,以便對當時的局面作出充分的估計,包括()①對當時水域環(huán)境的估計②對當時能見度的估計③對當時船舶通航密度的估計④對本船操縱性能的估計
在因為障礙遮蔽而無法看到對面是否存在他船的彎道航行,在聽到對面?zhèn)鱽硪婚L聲聲號后,下列說法不正確的是()①來船可能是機動船在航對水移動②來船一定是機動船在航對水移動③來船不可能是操縱能力受到限制的船舶④來船可能是從事引航任務的船舶
使用自動舵航行時,值班駕駛員應()①考慮及時使舵工就位并改為手操舵的必要性②親自或監(jiān)督進行轉換手動操舵或自動操舵③將瞭望的責任交給舵工④通過調整自動舵設定航向進行轉向
在交叉局面下,讓路船避讓大角度交叉船時,可采?。ǎ┑拇胧?。①在較近距離內右轉②可適當左轉③左轉一圈從他船船尾駛過④減速讓他船先通過
在交叉局面下,讓路船避讓大角度交叉船時,采取()的措施是危險的。
關于露號的鳴放,下列說法正確的是()①在能見度不良的水域附近看見他船時應停止鳴放②在能見度良好時的水域如看不見他船也應鳴放③在能見度不良的水域或其附近航行、錨泊、擱淺均應鳴放