A.1~2h
B.1~3h
C.2~3h
D.2~4h
您可能感興趣的試卷
你可能感興趣的試題
A.0.4~6h
B.0.5~6h
C.0.4~8h
D.0.5~8h
開航前備車的目的,是為了使船舶動力裝置處于隨時都能()的狀態(tài)。
①起動;
②運行
A.①
B.②
C.①②都對
D.①②都不對
A.船長或輪機(jī)長
B.船長或駕駛員
C.輪機(jī)長或駕駛員
D.船長或大副
A.零;零
B.零;1
C.1;零
D.1;1
船舶減搖裝置中的可收式減搖鰭的操作方式是()。
①遙控操作;
②機(jī)旁操作
A.①
B.②
C.①②都對
D.①②都不對
船舶減搖裝置中的可收式減搖鰭可分為()。
①伸縮式;
②折疊式;
③減搖式
A.①②③
B.②③
C.①③
D.①②
A.可收式
B.不可收式
C.伸縮式
D.折疊式
在船舶左右兩舷各水平或向斜下方傾斜設(shè)置一鰭葉,其作用原理類似于()。
①舵葉;
②機(jī)翼
A.①
B.②
C.①②都對
D.①②都不對
A.2~5°
B.3~5°
C.3~6°
D.2~6°
A.主動式減搖裝置
B.被動阻尼式減搖裝置
C.平衡式減搖裝置
D.穩(wěn)定式減搖裝置
最新試題
夜間狹水道中航行,機(jī)動船甲發(fā)現(xiàn)本船逐漸趕上右前方垂直顯示上綠下白兩盞號燈和尾燈的乙船后來看到乙船垂直顯示上綠下白兩盞號燈和紅舷燈,下列說法中正確的是()①乙不應(yīng)妨礙甲船②乙船不應(yīng)妨礙甲船,免除甲船的讓路責(zé)任和乙船保向保速的責(zé)任③兩船構(gòu)成追越局面,免除乙船不應(yīng)妨礙的責(zé)任
夜間在海上看到一船垂直顯示兩盞紅燈和下方另一盞白燈,則該船可能為()
航行中交接班,交班駕駛員不應(yīng)交班且應(yīng)報告船長的情況包括()①有理由相信來接班的高級船員不能有效地履行其職責(zé)②正在進(jìn)行船操縱③正在采取避免危險的行動④接班駕駛員視力未調(diào)節(jié)到適應(yīng)光線條件
直航船發(fā)現(xiàn)讓路船與本船之間正在形成緊迫局面,則()
關(guān)于《國際海上避碰規(guī)則》適用的水域,下列說法錯誤的是()
關(guān)于被旁拖的在航船舶在能見度不良的水域應(yīng)鳴放的聲號,下列說法正確的是()①如果配有船員,第一艘或最后一艘應(yīng)鳴放聲號②規(guī)定的聲號為一長聲接三短聲③規(guī)定的聲號為應(yīng)盡可能緊接拖船聲號鳴放④規(guī)則設(shè)有鳴放聲號的要求
關(guān)于露號的鳴放,下列說法正確的是()①在能見度不良的水域附近看見他船時應(yīng)停止鳴放②在能見度良好時的水域如看不見他船也應(yīng)鳴放③在能見度不良的水域或其附近航行、錨泊、擱淺均應(yīng)鳴放
船舶在能見度不良的水域中航行,對不在互見中的他船,下列說法正確的是()①如果有足夠的水域,單用轉(zhuǎn)向是避免緊迫局面的最有效手段,只要是及時的、大幅度的,而且不導(dǎo)致另一緊迫局面②在不能避免緊迫局面時應(yīng)當(dāng)減速或把船停?、墼诓荒鼙苊饩o迫危險時,應(yīng)當(dāng)減速或把船停住
接班的高級船員應(yīng)注意的事項包括()①確保本班人員能履行他們的職責(zé)②確保本班人員的夜視力的適應(yīng)調(diào)節(jié)③視力未完全調(diào)節(jié)到適應(yīng)光線條件不應(yīng)接班④如果正在進(jìn)行船舶操縱或其他避免危險的行動,應(yīng)等操作完成之后接班
在能見度不良的水域中擱淺時應(yīng)按要求鳴放規(guī)定鐘號的船舶包括()①船長不小于20m的任何船舶②船長不小于100m的任何船舶③船長小于12m的船舶④船長小于20m的船舶