《規(guī)則》第一條第5款所指的特殊規(guī)定適用于()。
①特殊構(gòu)造或用途的船舶;
②常規(guī)船舶
A.①
B.②
C.①②都對(duì)
D.①②都不對(duì)
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A.各國(guó)政府
B.有關(guān)主管機(jī)關(guān)
C.海事法院
D.各國(guó)交通部
《規(guī)則》中額外的隊(duì)形燈、信號(hào)燈、號(hào)型或笛號(hào)適用于()。
①軍艦;
②護(hù)航下的船舶;
③結(jié)隊(duì)從事捕魚的漁船"
A.①②
B.①③
C.②③
D.①②③
A.各國(guó)政府
B.有關(guān)主管機(jī)關(guān)
C.海事法院
D.各國(guó)交通部
主管機(jī)關(guān)在制定特殊規(guī)定時(shí),應(yīng)當(dāng)在考慮當(dāng)?shù)兀ǎ┑幕A(chǔ)上,使得所制定的特殊規(guī)則盡可能與《規(guī)則》的規(guī)定相一致。
①水域環(huán)境;
②交通條件;
③習(xí)慣作法
A.①②
B.①③
C.②③
D.①②③
A.江河
B.港口
C.港外錨地
D.內(nèi)陸水道
A.江河
B.港口
C.港外錨地
D.內(nèi)陸水道
A.一切水域
B.港內(nèi)水
C.港外水域
D.特殊水域
A.《1972年國(guó)際海上避碰規(guī)則公約》
B.《1973年國(guó)際海上避碰規(guī)則公約》
C.《1974年國(guó)際海上避碰規(guī)則公約》
D.《1975年國(guó)際海上避碰規(guī)則公約》
A.機(jī)動(dòng)船
B.非機(jī)動(dòng)船
C.人力船
D.汽船
A.潛水艇在水面航行時(shí)
B.潛水艇在水下潛航時(shí)
C.軍艦無(wú)論在戰(zhàn)時(shí)還是在平時(shí)
D.政府公務(wù)船無(wú)論是否在執(zhí)行公務(wù)
最新試題
船舶在能見度不良的水域中航行,下列說法錯(cuò)誤的是()①應(yīng)注意守聽他船的號(hào)②只應(yīng)使用雷達(dá)觀測(cè)資料判斷碰撞危險(xiǎn)③如果判斷碰撞危險(xiǎn)的觀測(cè)資料是不充分,船舶應(yīng)繼續(xù)保持系統(tǒng)觀察,而不應(yīng)采任何行動(dòng)
船舶在能見度不良的水域中航行,對(duì)不在互見中的他船,下列說法正確的是()①如果有足夠的水域,單用轉(zhuǎn)向是避免緊迫局面的最有效手段,只要是及時(shí)的、大幅度的,而且不導(dǎo)致另一緊迫局面②在不能避免緊迫局面時(shí)應(yīng)當(dāng)減速或把船停?、墼诓荒鼙苊饩o迫危險(xiǎn)時(shí),應(yīng)當(dāng)減速或把船停住
本船霧中航行,僅憑雷達(dá)觀測(cè)他船與本船已不能避免緊迫局面,下列做法符合規(guī)則要求的是()
根據(jù)規(guī)則避免碰撞的行動(dòng)條款規(guī)定,船舶座當(dāng)把船完全停住的時(shí)機(jī)包括()①避免碰撞需要②估計(jì)局面需要③避免形成碰撞危險(xiǎn)避免形成緊迫局面
判斷是否存在碰撞危險(xiǎn)的根本性因素是()①最近會(huì)遇距離②船舶密度③能見度④到達(dá)最近會(huì)遇距離點(diǎn)的時(shí)間
關(guān)于露號(hào)的鳴放,下列說法正確的是()①在能見度不良的水域附近看見他船時(shí)應(yīng)停止鳴放②在能見度良好時(shí)的水域如看不見他船也應(yīng)鳴放③在能見度不良的水域或其附近航行、錨泊、擱淺均應(yīng)鳴放
關(guān)于《國(guó)際海上避碰規(guī)則》適用的水域,下列說法錯(cuò)誤的是()
關(guān)于拖帶燈,下列說法正確的是()①不要求裝設(shè)在船首尾中心線上②水平光弧的顯示范圍為船尾到每舷67.5度③應(yīng)盡可能裝設(shè)在船尾④應(yīng)裝設(shè)在尾燈上方
接班的高級(jí)船員應(yīng)注意的事項(xiàng)包括()①確保本班人員能履行他們的職責(zé)②確保本班人員的夜視力的適應(yīng)調(diào)節(jié)③視力未完全調(diào)節(jié)到適應(yīng)光線條件不應(yīng)接班④如果正在進(jìn)行船舶操縱或其他避免危險(xiǎn)的行動(dòng),應(yīng)等操作完成之后接班
在交叉局面下,讓路船避讓大角度交叉船時(shí),采取()的措施是危險(xiǎn)的。