A.水深范圍為20m以下時(shí),允許誤差為0.3m
B.水深范圍為20m以下時(shí),允許誤差為1m
C.水深范圍為20~100m時(shí),允許誤差為0.4m
D.水深范圍為20~100m時(shí),允許誤差為0.5m
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確定船舶航行時(shí)的富裕水深應(yīng)考慮的因素包括()。
①波浪及駕駛?cè)藛T的操縱水平
②船體下沉
③海圖標(biāo)注水深精度
④海水密度的變化
A.②③④
B.①②③④
C.①②③
D.②③
關(guān)于船舶前進(jìn)中受風(fēng)漂移速度下列哪些說法是正確的?()
①在相對風(fēng)速和船速一定的情況下,船舶在淺水中航行比在深水中航行,船舶的漂移速度大
②在水深船型、載態(tài)和相對風(fēng)速一定的情況下,正橫方向受風(fēng)時(shí),船舶的漂移速度最大
③在水深船型、載態(tài)和相對風(fēng)速一定的情況下,船首來風(fēng),對船舶的漂移速度影響不大
④在水深船型、載態(tài)和相對風(fēng)速一定的情況下,船尾來風(fēng),對船舶的漂移速度影響不大
A.①②③④
B.①②③
C.②③④
D.①③④
關(guān)于船舶前進(jìn)中受風(fēng)漂移速度下列哪些說法是正確的?()
①在相對風(fēng)速和船速一定的情況下,船舶在淺水中航行比在深水中航行,船舶的漂移速度大
②在水深和相對風(fēng)速一定的情況下,船速越高,船舶的漂移速度小
③在水深和船速一定的情況下,風(fēng)速越大,船舶漂移速度越大
④在船速和風(fēng)速一定的情況下,同一船舶滿載時(shí)比壓載時(shí)漂移速度小
A.①②③④
B.①②③
C.②③④
D.①③④
船舶在風(fēng)中的漂移速度與下列哪些因素有關(guān)?()
①船型與船舶的載態(tài)
②風(fēng)速與船速
③水深
④相對風(fēng)向(風(fēng)舷角)
A.①②③④
B.①②④
C.①③④
A.在相對風(fēng)速和船速一定的情況下,船舶在淺水中航行比在深水中航行,船舶的漂移速度大
B.在相對風(fēng)速和船速一定的情況下,船舶在淺水中航行比在深水中航行,船舶的漂移速度小
C.在相對風(fēng)速和船速一定的情況下,船舶在淺水中航行比在深水中航行,船舶的漂移速度相同
D.在相對風(fēng)速和船速一定的情況下,船舶的漂移速度與水深無關(guān)
船舶在風(fēng)中的漂移速度與下列哪些因素有關(guān)?()
①船型
②風(fēng)速
③水深
④相對風(fēng)向與船速
A.①②③④
B.①②④
C.①③④
隨漂角的變化,水動(dòng)力的作用方向,下列哪些是正確的?()
①當(dāng)漂角約為0º,船舶水動(dòng)力為船舶直航阻力
②當(dāng)漂角約為180º時(shí),船舶水動(dòng)力為船舶后退阻力
③當(dāng)漂角約為90º時(shí),相當(dāng)于船舶靠離泊過程中船舶運(yùn)動(dòng)所受的橫向阻力
A.①②③
B.③
C.②③
D.①②
關(guān)于漂角與水動(dòng)力角之間的關(guān)系,下列哪些是正確的?()
①當(dāng)漂角約為0º,水動(dòng)力角約為0º
②當(dāng)漂角約為180º時(shí),水動(dòng)力角約為180º
③當(dāng)漂角約為90º時(shí),水動(dòng)力角約為90º
④當(dāng)漂角約為30º時(shí),水動(dòng)力角約為90º
A.①②③
B.①②③④
C.③④
D.①②
A.由于船體橫向水動(dòng)力通常遠(yuǎn)大于船體縱向水動(dòng)力,因此水動(dòng)力角總是大于漂角
B.由于船體橫向水動(dòng)力通常遠(yuǎn)大于船體縱向水動(dòng)力,因此水動(dòng)力角總是小于漂角
C.由于船體橫向水動(dòng)力通常遠(yuǎn)大于船體縱向水動(dòng)力,因此除了船舶進(jìn)行純縱向運(yùn)動(dòng)或純橫向運(yùn)動(dòng),水動(dòng)力角總是小于漂角
D.由于船體橫向水動(dòng)力通常遠(yuǎn)大于船體縱向水動(dòng)力,因此除了船舶進(jìn)行純縱向運(yùn)動(dòng)或純橫向運(yùn)動(dòng),水動(dòng)力角總是大于漂角
A.相對水流的方向與船舶首尾線的夾角即為漂角
B.水動(dòng)力合力方向與船舶首尾線之間的交角即為漂角
C.船舶橫向水動(dòng)力方向與船舶首尾線之間的夾角即為漂角
D.船舶縱向水動(dòng)力方向與船舶首尾線之間的夾角即為漂角
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船間效應(yīng)包括()①相互吸引、排斥②偏轉(zhuǎn)③縱蕩④波蕩
內(nèi)旋式雙車船左右兩個(gè)螺旋槳的類型屬于()
圖示船拋開錨駛靠的操作方法,說法不正確的是()
船舶噸位大,碼頭結(jié)構(gòu)強(qiáng)度差,應(yīng)采用()駛掌。
船舶航行中,舵壓力轉(zhuǎn)船力距是以船舶()為支點(diǎn)。
航行中,出現(xiàn)擱淺的緊迫危險(xiǎn)時(shí),應(yīng)急措施不當(dāng)?shù)氖牵ǎ?/p>
船舶縱距越小,說明舵效好。
強(qiáng)風(fēng)中的錨泊船,若船舶不斷左右來回偏蕩,則說明船舶走錨。
有關(guān)靠、離在航船的操縱,說法錯(cuò)誤的是()
在旋回的過渡階段發(fā)生外傾的主要原因是()