A.降下;上升
B.上升;降下
C.降下;停止
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A.大于50t
B.50t
C.小于50t
A.起重機(jī)可沿甲板上的軌道前后左右移動(dòng)
B.懸臂可向兩舷伸出
C.滑車組可沿懸臂移動(dòng)
A.控制吊貨索起升的為雙主令,控制吊臂變幅和塔架旋轉(zhuǎn)為單主令
B.吊貨索起升的手柄向前,吊鉤上升;手柄向后,吊鉤降下
C.吊臂變幅的手柄向前,幅度增大;手柄向后,幅度減小;塔架旋轉(zhuǎn)的手柄向左,塔架左轉(zhuǎn);手柄向右,則右轉(zhuǎn)
A.開(kāi)啟艙蓋時(shí),應(yīng)注意推開(kāi)所有楔子,消除艙蓋軌道上阻礙物,以防止因出軌或滾輪倒轉(zhuǎn)傷及人員
B.操作機(jī)動(dòng)艙蓋,務(wù)必嚴(yán)格遵守制造商指示,并須特別告誡有關(guān)人員,指示使用時(shí)可能發(fā)生的危險(xiǎn)
C.考慮船體的平衡,緩慢開(kāi)啟艙蓋,啟動(dòng)中大副或水手長(zhǎng)應(yīng)站在艙蓋上指揮,防止出現(xiàn)脫軌事故
A.控制吊桿的回轉(zhuǎn)角(擺動(dòng)角)不超過(guò)120°
B.掌握吊桿的仰角一般控制在25°~75°
C.掌握吊桿負(fù)重時(shí)船舶的橫傾角不得大于8°,超過(guò)船舷時(shí),一般不得超過(guò)12°
A.嚴(yán)禁超關(guān)、拖關(guān)、摔關(guān)和游關(guān)
B.裝卸貨時(shí)應(yīng)力求平穩(wěn),避免突然的轉(zhuǎn)向或急剎車
C.船舶不準(zhǔn)使用“八字關(guān)”貨物不應(yīng)吊起太高,防止兩吊貨索張角大于150°,而是吊貨索張力劇增而導(dǎo)致嚴(yán)重后果。
A.千斤頂
B.制動(dòng)鉤
C.壓緊器
D.緩沖器
最新試題
船舶靠好碼頭,應(yīng)及時(shí)建立安全通道,安全網(wǎng)要系帶牢固。
船舶最有可能發(fā)生中暑的地點(diǎn)在駕駛臺(tái)和機(jī)艙。
一般船舶上甲板的建筑有哪些()
纜繩經(jīng)插接或者打結(jié)后,其強(qiáng)度將有所增加。
如果不考慮潮齡,則大潮發(fā)生的時(shí)間通常在初一和十五。
船舶離泊解纜流程中,水手可以根據(jù)自己的判斷決定是否解纜。
下面哪些工具為船舶清潔工作所需的工具()
可作為為救生結(jié)的繩結(jié)是單套結(jié)。
駕駛臺(tái)發(fā)布的任何指令,水手應(yīng)無(wú)條件執(zhí)行。
錨附屬設(shè)備中棄鏈器的作用是固定末端錨鏈。