A.高速彈性調(diào)速器
B.徑向鉆孔脈沖泵
C.旋轉(zhuǎn)阻力器
D.同步器
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A.轉(zhuǎn)速感受
B.中間傳遞
C.配汽機(jī)構(gòu)
D.調(diào)速系統(tǒng)
A.速度變動(dòng)率
B.遲緩率
C.動(dòng)態(tài)超調(diào)量
D.靜態(tài)偏差值
A.進(jìn)汽量
B.油壓
C.調(diào)節(jié)閥開度
D.轉(zhuǎn)速
A.調(diào)節(jié)汽閥
B.負(fù)反饋
C.油動(dòng)機(jī)
D.錯(cuò)油門
A.臨界壓力與滯止壓力之比稱為臨界壓力比
B.臨界壓力比與氣體的性質(zhì)和噴管類型有關(guān)
C.對(duì)過熱蒸汽，κ=1.3
D.對(duì)飽和蒸汽，κ=1.135
A.按汽流方向可分為軸流式、輻流式和對(duì)流式汽輪機(jī)
B.按汽缸數(shù)目可分為單缸、雙缸和多缸汽輪機(jī)
C.按布置方式可分為單軸、雙軸汽輪機(jī)
D.按工作狀態(tài)可分為固定式和移動(dòng)式汽輪機(jī)
A.根部反動(dòng)度較大時(shí)，會(huì)造成漏汽損失
B.當(dāng)根部反動(dòng)度很小或?yàn)樨?fù)值時(shí)，被吸入汽道的蒸汽不僅不能作功，反而干擾了主流，造成損失
C.根部反動(dòng)度越小，就能減小頂部漏汽損失
D.當(dāng)根部反動(dòng)度為0.03～0.05時(shí)，能使葉根處不吸不漏
A.濕蒸汽在噴管中膨脹時(shí)，一部分蒸汽凝結(jié)成水滴，使做功的蒸汽量減小
B.不做功的水珠，其流速低于蒸汽流速，這樣高速蒸汽被低速水珠牽制，消耗了部分動(dòng)能，造成損失
C.濕蒸汽流動(dòng)中，水珠的流速略低于蒸汽流速，在相同的圓周速度下，水珠撞擊在噴管和動(dòng)葉的背弧上，擾亂了主流造成損失
D.濕蒸汽的“過冷現(xiàn)象”也是造成濕汽損失的原因之一
A.蒸汽在噴管流動(dòng)過程中有噴管損失
B.在全周進(jìn)汽的級(jí)中沒有部分進(jìn)汽損失
C.在采用扭葉片的級(jí)中仍然有扇形損失
D.不在濕汽區(qū)工作的級(jí)沒有濕汽損失
A.余速損失
B.動(dòng)葉損失
C.噴管損失
D.葉高損失
最新試題
發(fā)電機(jī)解列，調(diào)速系統(tǒng)不能控制轉(zhuǎn)速，危急保安器動(dòng)作的象征（）。
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