A.上級主管部門
B.主管聯(lián)鎖工程師
C.鐵路局
D.鐵道部
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A.可繼續(xù)使用
B.檢修后繼續(xù)使用
C.不能繼續(xù)使用
D.測試后繼續(xù)使用
A.推動進路始端
B.峰坡
C.峰頂線路最高處
D.每個線束頭部
A.最易行車
B.易行車
C.難行車
D.任何車輛
A.10h
B.12h
C.14h
D.24h
A.1m/s
B.1.5m/s
C.2m/s
D.3m/s
A.4‰~6‰
B.6‰~8‰
C.9‰~12‰
D.12‰~15‰
A.一種
B.兩種
C.三種
D.四種
A.2.0kgf/t以下
B.2.0kgf/t~2.5kgf/t
C.2.5kgf/t~4.0kgf/t
D.4.0kgf/t以上
A.15s
B.30s
C.60s
D.90s
A.全場所有繼電器
B.全場與道岔有關(guān)繼電器
C.與分路道岔轉(zhuǎn)換有關(guān)的繼電器
D.控制臺
最新試題
零件經(jīng)過各種加工后,表面總留有凹凸不平的痕跡,這種凹凸不平的表面狀態(tài),稱零件的表面光潔度。
T•JK型車輛減速器有四級制動,其中Ⅰ、Ⅱ、 Ⅲ級風(fēng)壓是由風(fēng)壓調(diào)整器控制。
空壓機復(fù)動式的在活塞的一側(cè)對氣體進行壓縮。
T·JK型車輛減速器夾板長度是中間夾板是1789mm,兩端夾板為1599mm。
鋼軌工作邊緣至內(nèi)側(cè)夾板距離,在制動時應(yīng)為38mm±3mm。
頭岔環(huán)節(jié)的GJJ有2條自閉電路。
耐壓140kg/cm2的閥門稱為中壓閥門。
T·JK型車輛減速器制動風(fēng)缸活塞和活塞桿要進行初加工,剩余量比加工后尺寸+1mm,焊接后進行精加工。
金屬材料的硬度是指材料在外載荷體作用下抵抗變形和破壞的能力。
調(diào)壓屏上的萬能轉(zhuǎn)換開關(guān)平時應(yīng)置于自動位置。